Автомобилисты знают, для чего нужны аккумуляторные батареи. Они запускают двигатель, подавляя при этом энергию на стартер. Такие аккумуляторы принято называть стартерные. Существуют также тяговые агрегаты, но используются они для несколько других целей. Между этими двумя типами аккумуляторов существуют некоторые различия. Лучше всего приобретать аккумуляторные батареи у проверенных поставщиков.
Стартерные нашли свое применение в легковушках и грузовиках. Именно с их помощью двигатель приводится в действие, посредством отдачи тока. Этот ток называют пусковым. Именно поэтому основными показателями такого устройства являются сила тока и емкость. Если допустить разряжение такого аккумулятора ниже 10 Вольт, то он может выйти из строя, потеряв свою емкость. По этой причине владельцы машин четко контролируют состояние этих устройств.
Тяговые аккумуляторы чаще всего применяют в спецтехнике, такой, как тягачи, погрузчики, электрокары. Купить их можно тут. Эти агрегаты не имеют необходимости отдавать слишком много тока: у них иное предназначение. В их «обязанности» входит отдавать энергию по чуть-чуть в течение определенного времени. По этой причине их устанавливают там, где необходима постоянная и длительная отдача энергии, например, в агрегатах, работающих в сфере альтернативной энергетики. Им не страшны резкие перепады температур. Если они разряжаются полностью, это не сказывается на их дальнейшей функциональности.
Специалисты говорят, что использовать тяговый аккумулятор вместо стартерного можно лишь теоретически. В связи с тем, что энергии они отдают мало, двигатель машины вряд ли сможет прийти в действие. По идее можно приобрести устройство с большим током, например, в 300 Ампер, но установить вы его не сможете: оно не поместится под капот автомобиля. Так что, лучше не рискуйте, а для ознакомления со всеми характеристиками читайте на странице о нас.
Устройство тяговых батарей очень схоже по своему принципу с устройством стартерных. Но и в этом имеются отличия. Оба этих вида заливаются электролитом, оба они встроены в специальные корпусы из пластика, и в обеих вариантах имеются пластины «плюс» и «минус». Но эти пластины в тяговых аккумуляторах огромного размера, да и корпус у них выполнен их более толстого пластика, чем у стартерных.
Тяговые аккумуляторы бывают двух видов: щелочные и кислотные. Первый вид основывается на пластинах, залитых щелочным растворам. А второй – на электролите на серной кислоте и свинце.