Зупинка машини починається набагато раніше, ніж ви вдарите по педалі. Перші метри, які авто пролітає некерованим, — це той час, поки мозок обробляє небезпеку, а нога тягнеться до гальма. Багато хто забуває, що втому або швидкий погляд на смартфон крадуть у нас дорогоцінні секунди, які потім виливаються в десятки метрів на асфальті.
Але іноді проблема не в нас, а в тому, наскільки добре ми знаємо свій транспорт. Справний датчик тиску в шинах підкаже про спущене колесо ще на паркуванні, що збереже вам керованість у критичний момент.
Це та сама дрібниця, яка рятує від неприємностей ще до виїзду на дорогу.
Стан гуми та зчеплення з дорогою
Фізику обдурити неможливо: машину зупиняють не колодки, а тертя коліс об поверхню. Якщо протектор стертий майже в нуль, на мокрому асфальті вода просто не встигає виходити з-під колеса, і воно починає ковзати, як на лижах.
Особливо небезпечна ситуація виникає при використанні гуми не по сезону. Зимові покришки в літню спеку стають занадто м'якими та «пливуть», а літні в мороз перетворюються на твердий пластик, який зовсім не чіпляється за дорогу.
Зверніть увагу на такі ознаки поганого зчеплення:
- відчуття «ватності» керма;
- часте спрацьовування ABS при звичайному гальмуванні;
- збільшення дистанції зупинки на знайомих маршрутах;
- візуально помітні тріщини на боковині покришки.
Вчасна діагностика стану коліс дозволить уникнути аварійних ситуацій ще до їх виникнення.
Приховані проблеми гальмівної системи
Ми звикли вважати, що якщо гальма працюють, то з ними все гаразд, але система зношується поступово. Колодки стираються повільно, і ми просто звикаємо сильніше тиснути на педаль, не помічаючи реальної втрати ефективності.
Часто водії ігнорують стан дисків, які з часом стають тоншими та перегріваються швидше. При інтенсивному гальмуванні тонкий метал може деформуватися від високої температури, що призводить до вібрації керма та значного погіршення контакту колодок із диском.
Ще одна прихована загроза — це стара гальмівна рідина:
- вона гігроскопічна і вбирає вологу з повітря;
- при активному гальмуванні вода в рідині закипає;
- утворюються парові пробки;
- педаль стає м'якою або провалюється;
- гальмування зникає раптово.
Регулярна заміна рідини раз на два роки гарантує, що педаль не підведе вас на затяжному спуску.
Вплив погоди та дорожнього покриття
Навіть ідеально справний автомобіль поводитиметься по-різному залежно від того, що під колесами. Мокре листя восени працює як мастило, і на ньому машину може занести навіть на невеликій швидкості.
Бруківка або розбита дорога змушують колеса підстрибувати, через що контакт із поверхнею втрачається на долі секунди, але цього достатньо, щоб подовжити шлях зупинки.
Окремо варто згадати про ефект аквапланування: коли ви влітаєте в калюжу на швидкості, між шиною та асфальтом утворюється водяний клин, і авто фактично летить над дорогою, стаючи абсолютно некерованим.
Найкращий спосіб уникнути проблем — просто тримати більшу дистанцію, даючи собі право на помилку та додатковий час для маневру.