Квадрокоптер, также называемый дроном, является вертолетом, который поднимается и приводится в движение четырьмя роторами. Квадрокоптер классифицируются как вертолёт, в отличие от самолетов, потому что их подъем порождается множеством роторов (вертикально ориентированные винты).
Прочитать обзор квадрокоптер Eachine E10C можно на страницах нашего интернет-издания.
Квадрокоптер обычно использует две пары одинаковых фиксированных винтов; два по часовой стрелке (CW) и два против часовой стрелки. Они используют независимые вариации скорости каждого ротора для достижения контроля. Изменяя скорость каждого ротора можно специально сформировать требуемую общую тягу, чтобы найти центр тяги как в горизонтальной плоскости и в продольном направлении и создать требуемый общий крутящий момент или поворот силы.
Квадрокоптер отличается от обычных вертолетов, которые используют роторы, которые способны варьировать высоту их лопастей динамически. ВРанее квадрокоптеры рассматривались в качестве возможных путей решения некоторых сохраняющихся проблем в вертикальном полете; вопросы управления крутящим моментом могут быть устранены путем встречного вращения. Ряд пилотируемых конструкций появились в 1920 - х и 1930 - х годов. Эти транспортные средства были одними из первых успешных транспортных средств тяжелее воздуха производящих вертикальный взлет и посадку (СВВП) . Тем не менее, ранние прототипы страдали от плохой работы, и последние прототипы требовали слишком много пилотной рабочей нагрузки, за счет плохой автостабилизации и ограниченный контрольного органа.
В конце 2000 - х годов, достижения в области электроники позволило производство акселерометров ( ИДУ ), системы глобального позиционирования и камер. Это привело к быстрому распространению небольших, дешевых потребительских квадрокоптеров наряду с другими конструкциями роторов.
При небольшом размере, квадрокоптеры дешевле и более долговечны, чем обычные вертолеты из - за их механической простоты механической. Их небольшие лопасти также имеют преимущество, поскольку они обладают меньшей кинетической энергией, снижая их способность вызывать повреждения, что делает транспортные средства более безопасными для тесного взаимодействия.
Увеличение размера лопастей увеличивает импульс. Это означает , что изменения в скорости диска занимает больше времени, что негативно влияет на управление.