На что обращает внимание каждый водитель при выборе нового комплекта колесных дисков для своего автомобиля? Используемый материал? Бренд? А смотрит ли он на то, что будет использоваться в качестве крепления? Нет. А зря, потому что до сих пор не было изобретено ни одного колеса, которое бы держалось исключительно на репутации своего производителя.
Вы уже знаете, что помимо общего осмотра самих колесных дисков и решения, должны ли это быть стальные, алюминиевые, магниевые или, возможно, даже титановые диски, каждый из вас должен определить:

  • размер обода
  • их смещение, иначе называемое вылет
  • расстояние между крепежными болтами
  • а также диаметр центрального отверстия

Однако следует помнить, что даже самые лучшие, самые современные и самые красивые автомобильные диски будут бесполезны, если вы не установите их на ступицы таким образом, чтобы обеспечить плотное и прочное соединение. Короче говоря, даже самые лучшие колесные диски без правильных установки и крепежных болтов - это просто красивые куски металла.

Почему правильный выбор колесных болтов так важен? О чем следует помнить при замене дисков?

Вопрос на 100 баллов - что связывает шины с автомобилями? Что заставляет передавать резине крутящий момент, обеспечивать соединение с дороным полотном, способно выдерживать возрастающие нагрузки, высокие скорости, вибрации, удары и все другие явления, характерные для ежедневной эксплуатации любого автомобиля?

Вы наверняка знаете ответ на этот вопрос, хотя, возможно, не всегда осознаете его значение. Соединительными элементами между колесами и автомобилем являются крепежные болты - небольшие кусочки обработанной стали, на которых лежит вся ответственность за безопасность вас, ваших пассажиров, а также других участников во время движения. Если вы недооцените их важность при замене колесных дисков, в лучшем случае вы можете получить поврежденные или неисправные болты или диски. В худшем случае это будет последний раз, когда вы пренебрегаете чем-либо.

Правильно подобранные летние шины, в соответствии с заводскими допусками, не менее важны, так как от этого формируется общий вес колеса, а и него следует передача крутящего момента, т.е. динамика разгона авто.

Выбор правильного крепежа для колесных дисков - это результат работы многих инженеров, изучающих прочность материала и качество соединения, основываясь в основном на кинематике (раздел физики) и математике. Поэтому если производитель рекомендует определенный тип крепежа для выбранных вами колесных дисков, то именно этот тип болтов вам и следует использовать. Абсолютно все имеет значение, от типа нити до формы головы. Также имеет огромное значение, насколько сильно вы их затягиваете. Поэтому если у вас нет собственного динамометрического ключа, самое время обзавестись им.

Какие типы резьбы существуют?

Почему колесо, закрепленное винтами, не отваливается? Что на самом деле удерживает их на месте? Автошины, закрепленные болтами, удерживаются на месте за счет соответствующей силы трения, которая создает жесткую связь между колесом и ступицей. Но именно шаг резьбы создают силу трения. Именно резьба, а также правильное усилие затяжки крепежа определяют, будет ли достигнуто жесткое соединение или нет. Если это так, то колесо сможет выдержать все предусмотренные и многие непредвиденные нагрузки. В противном случае колесо может просто разбортироваться от авто во время движения.

Основными параметрами, которые определяют тип резьбы крепежных винтов для обода, являются:

  • диаметр резьбы - измеряется на ее внешних концах
  • шаг резьбы - осевое смещение после одного оборота винта
  • длина резьбы - длина резьбовой части болта.

Наиболее распространенной причиной неправильного крепления обода с помощью резьбы является недостаточная длина резьбы, в результате чего соединение не обладает достаточной прочностью и функционирует не так как положено, выходит из строя под нагрузкой.

Тут следует обратиться к надежным и проверенным источникам, коими являются сотрудники интернет магазин Автошины Ком, после оформления заказа все сделает за вас в наилучшем виде.

В чем важность выбора крепежа с правильной формой головки? Как ошибка в этой области может повлиять на обод?

Когда речь идет о форме головки крепления, есть два ключевых параметра, а именно:

  • форма верхней части крепежа, от которой зависит выбор гаечного ключа, и которая является "рабочей поверхностью" при затягивании и ослаблении
  • рабочая форма головки, то есть та часть головки, которая вставляет болт в монтажное отверстие в ступице - другими словами, так называемое посадочное место.

Хотя возможное несоответствие верхней части винта всегда можно устранить, выбрав другой гаечный ключ, любые недостатки рабочей формы головки винта полностью исключают его использование.

Почему? Потому что это приведет либо к неправильной затяжке на ступице (если форма головки слишком большая), либо к тому, что болт "просверлит" крепежное отверстие обода (если форма головки слишком маленькая).