Как вовремя заметить износ тормозных колодок? На что обращать внимание при их покупке? Как найти компромисс между ценой и качеством? Отвечаем на самые частые вопросы по выбору правильных тормозных колодок!
Какие тормозные колодки лучше: FERODO, TRW или BOSCH? Ответ на этот вопрос вы найдете на сайте https://boltiigayki.com.ua/categories/brake_pads/.
Каждому водителю по прошествии определенного времени и определенного пробега транспортного средства приходится сталкиваться с заменой тормозных колодок. Это важно, потому что они являются одним из важнейших элементов тормозной системы, то есть системы, определяющей безопасность не только водителя и его пассажиров, но и других участников дорожного движения.
Тормозные колодки и срок их службы
Ключевая роль тормозных колодок заключается в создании тормозной силы в дисковых тормозах путем нажатия на них с обеих сторон тормозного диска. Покрытие колодок изнашивающейся фрикционной накладкой означает, что после определенного пробега (чаще всего 20-40 тыс. км) их необходимо заменить на новые.
На практике их следует заменять, если толщина футеровки меньше примерно 3 мм или если они изношены неравномерно. Качество колодок, стиль вождения и техника торможения определяют время, в течение которого слой фрикционного материала будет уменьшаться до этого уровня.
Сколько тормозных колодок следует заменить?
На многих автомобилях с износом накладок загорается сигнальная лампа на приборной панели. Эта система предупреждения автоматически срабатывает, когда толщина фрикционного слоя падает ниже определенного минимума.
Однако его существенный недостаток состоит в том, что он генерирует сигнал тревоги на основе датчиков, которые обычно размещаются только на двух или четырех из восьми блоков. Как следствие, это может привести к неправильным показаниям, особенно в старых автомобилях, где колодки изнашиваются неравномерно. Причем этот механизм не сработает также в случае:
- повреждение кабелей, соединяющих датчики с блоком управления,
- сборка более дешевых блоков, без датчиков,
- если колодка необходимой толщины, но фрикционный слой растрескивается.
Рано или поздно звук трения металлических несущих пластин о тормозной диск также сообщит об износе тормозных колодок. Однако таких ситуаций следует избегать - колодка, полностью лишенная фрикционного слоя, повредит диск, а его замена стоит не дешево.
Вы можете самостоятельно проверить, достаточно ли толстый слой фрикционной накладки. Достаточно снять колеса и посмотреть через смотровые отверстия в тормозных суппортах, чтобы оценить глубину канавки в тормозных колодках. Если она еле видна, колодки необходимо заменить.