Во время пикового праздничного сезона 2013 Amazon столкнулась с серьезными препятствиями. Компания построила надежную платформу для электронной коммерции, где можно было купить практически все, и у нее была развитая сеть распределительных складских центров для выполнения миллионов заказов ежедневно. Однако тогдашние поставщики Amazon в сфере транспортных услуг, а именно UPS, FedEx и Postal Service, не смогли справиться с быстрым ростом объемов продаж компании.

В следующем году Amazon начала с нуля строить собственную глобальную транспортную сеть. За семь лет Amazon Logistics (AMZL) доставила более 10 миллиардов посылок и выросла до более чем 400 000 водителей, 40 000 тягачей, 70 000 прицепов, 30 000 фургонов для доставки и более 70 самолетов по всему миру.

Один из самых затратных инфраструктурных проектов компании – хаб Amazon Air стоимостью 1,5 миллиарда долларов в северном Кентукки, который был введен в эксплуатацию в августе этого года. По данным SJ Consulting Group, в настоящее время Amazon самостоятельно отгружает 72% посылок – по сравнению с 46,6% в 2019 году. 

Аналогичный рост произошел в складской сети – общая площадь помещений увеличилась более чем на 150 миллионов квадратных метров меньше чем за три года. По данным UBS, в настоящее время 77% населения США находится в пределах часа езды на автотранспорте от одного из складов Amazon. В 2018 году этот показатель составлял 51%. 

Всем известна история с Amazon Web Services (AWS): Amazon перерастает своих поставщиков, создает лучшее решение для себя самой, а затем начинает продавать избыточную емкость как услугу другим компаниям. В течение нескольких лет логистическая отрасль с трепетом наблюдала, как Amazon вкладывает десятки миллиардов долларов в свою транспортную инфраструктуру ежегодно, ожидая того дня, когда сценарий AWS повторится для AMZL. 

Amazon уже предлагает различные варианты доставки для сторонних продавцов. Британские предприниматели, например, могут воспользоваться программой Amazon «логистика как услуга». Возможно, в ближайшие полтора года она будет запущена и в США. Кроме того, по данным The Information, Amazon перевозит на своих самолетах грузы для Почтовой службы США как минимум с 2019 года. 

Как сообщает CNBC, Amazon перевозит грузы для внешних клиентов в США. Компания предлагает LTL-пространство для перевозок по сниженным ценам через программу Amazon Freight. А по программе Fulfillment By Amazon (FBA) теперь обслуживаются даже заказы, сделанные не на Amazon.com, а на других площадках, в том числе eBay, Etsy и Walmart. 

Кто будет пользоваться услугами доставки от Amazon? 

Марк Вульфраат, президент консалтинговой компании MWPVL International, считает, что услугами доставки Amazon будут пользоваться небольшие и средние грузоотправители. 

Дело в том, что Amazon генерирует треть своей годовой прибыли в четвертом квартале, а ее транспортная сеть была создана именно для того, чтобы обеспечить бесперебойные поставки в пиковый сезон. И эту емкость, как мы понимаем, нельзя так просто сокращать или увеличивать, поэтому с 1 по 3 квартал у Amazon имеются избыточные мощности, которые она может продавать другим компаниям. 

И все же в четвертом квартале Amazon понадобится каждый квадратный сантиметр ее производственных мощностей, чтобы оправдать ожидания клиентов. Таким образом, всем грузоотправителям, которые с 1 по 3 кварталы пользовались услугами Amazon, отдав ей предпочтение перед FedEx или UPS, будет отказано в поставках в пиковый сезон. И тогда они будут рассчитывать на то, что FedEx, UPS или другой региональный перевозчик предоставит им необходимый транспорт, и будут платить полную цену за перевозки плюс значительные надбавки. 

Но для мелких грузоотправителей это является нормой: они в любом случае платили бы по максимальному тарифу, поскольку и так не получают от FedEx и UPS скидок, какие дают компаниям с крупными объемами. 

Крупному грузоотправителю действительно невыгодно «перескакивать» на AMZL на часть года. Если речь о серьезном грузоотправителе с большим оборотом, ему нужен постоянный партнер-перевозчик, с которым можно будет работать круглый год. 

В настоящее время у Amazon есть 465 станций доставки (еще 267 в процессе создания) и 71 региональный сортировочный центр (еще 31 планируется). Amazon Air еженедельно добавляет новые рейсы. В период с августа 2020 года по февраль 2021 года объем полетов Amazon Air вырос на 15%, несмотря на сезонное сокращение розничных поставок, которое наблюдается в начале нового года. Авиакомпания выполняет в среднем 140 рейсов в день. 

Сервисы Amazon скоро охватят 85% населения США и множество людей по всему миру. Работа с Amazon сулит множество возможностей в том числе украинским предпринимателям. Если вас интересует доставка на Amazon, компания GoodLogistics будет рада сотрудничеству: мы помогаем выйти на рынок США и добиться успеха в электронной коммерции.