Согласно статистике, приведенной международной компанией Accenture, 80% руководителей, чья деятельность связана с транспортом, уверены в необходимости цифровизации. Мобильность, аналитика, облачные программы, интеграция с разными программами и сервисами – основные новшества, необходимые для развития в сфере транспорта.

Транспортная отрасль всегда была и будет сложной для управления. Это сотни, а иногда и тысячи единиц транспорта, и за каждой единицей необходим контроль: понимание, по какому маршруту транспорт перемещается, сколько ГСМ потребляет, какую прибыль приносит, безопасен ли он и не пора ли отправить его на техосмотр. Человеку сложно уследить за этим, и тогда подключаются технологии.

В качестве примера – в Гонконге технологические работы по обслуживанию метрополитена планирует искусственный интеллект, анализируя нагрузку и состояние каждой линии. В Швейцарии программное обеспечение следит за безопасностью на железных дорогах, контролируя режим труда и отдыха водителей. Инновации касаются не только общественного транспорта: множество крупных предприятий в самых разных сферах деятельности также внедряют технологии в свой автопарк, оптимизируя собственные внутренние процессы.

Что дает транспортная цифровизация компаниям?

Транспортная безопасность

О том, как с помощью искусственного интеллекта повышать безопасность труда на транспорте, мы уже упомянули: в нужный момент система даст знать работнику, что пора сделать перерыв и отдохнуть, а в некоторых случаях чуткое устройство «уловит» содержание в воздухе алкоголя и не допустит за руль водителя в состоянии опьянения. Но это не вся безопасность, которую может обеспечить цифровизация транспорта.

Безопасность самих транспортных средств тоже обеспечивается программным обеспечением. В системе хранятся данные обо всех транспортных единицах, их поездках, прохождении техосмотра, ремонтных работах. В нужный момент программа сама напомнит о том, что этот конкретный автомобиль пора сдавать на обслуживание, а другой и вовсе заменить.

Кроме того, транспортная безопасность – это еще и интеграция с системами наблюдения и видеоаналитикой. Программы могут отслеживать и анализировать аварийную ситуацию на дорогах и вовремя подавать сигнал водителю, а операторы будут видеть, в какую сторону движется автомобиль, и не свернул ли водитель с утвержденного маршрута.

Мобильность для пассажиров

90% людей в современном мире постоянно взаимодействуют с интернет-технологиями, и поездок на транспорте это касается в первую очередь. К примеру, в некоторых американских и европейских городах уже можно оформить ежемесячную подписку на общественный транспорт и планировать свой маршрут и на метро, и на автобусе с минимумом пересадок. В России в качестве альтернативы этому пока что все еще используются проездные билеты, но недалек тот день, когда электронный проездной будет интегрирован с мобильными приложениями.

А пока мобильные приложения есть во всех современных службах такси и даже в крупных компаниях с большим собственным автопарком. Цифровизация позволяет мгновенно проложить маршрут для таксиста или водителя компании, оптимизировать все поездки за день, чтобы автомобилю не пришлось возвращаться на базу и простаивать без работы. Программа сама поставит задачу ближайшему освободившемуся водителю, и пассажиру не понадобится долго ждать автомобиля.

Выгодно это и для пассажиров – как для коммерческих (клиентов такси), так и для сотрудников компаний. Маршруты, которые повторяются изо дня в день, система запоминает, и в следующий раз просто составит аналогичную поездку, не отнимая лишнее время.

Наибольшее преимущество в области цифровизации на транспорте можно получить только при комплексном взаимодействии всех систем: наблюдения, аналитики, контроля. Когда в программу будут одновременно поступать данные о техническом состоянии транспорта, его маршрутах, расходах на ГСМ, рабочем и нерабочем времени, аварийных ситуациях с его участием – только тогда можно говорить о действительно качественной оптимизации транспортных процессов.