Автомобиль имеет сложную конструкцию. Часто автолюбители не догадываются о существовании каких-либо запчастей. К таковым относится кулиса в коробке передач. Это неофициальное общепринятое название детали. Официально она называется приводом управления коробки передач. Периодически она выходит из строя, поэтому ремкомплект кулисы Ланос должен быть в арсенале каждого владельца авто.
Часто кулисой называют рычаг переключения передач. Это ошибочное мнение. Кулиса – это система, отвечающая за связь рычага переключения передач и штока. Этот механизм расположен под днищем машины возле карданного вала.
На кулису приходится серьезная нагрузка, поэтому система должна быть прочной. Производители машин заботятся о качестве автозапчастей. Кулиса выдерживает пробег в несколько сотен тысяч километров. Обычно этот показатель составляет 200-300 тыс. км. Кулиса может выйти из строя из-за недостатка смазки, а также из-за попадания пыли и мусора.
Признаки поломки кулисы КПП
Как говорилось выше, механизм довольно надежный. Но и он периодически ломается. О скором выходе из строя кулисы свидетельствуют следующие признаки:
-
Сильный люфт у ручки коробки переключения передач. Его можно увидеть в нейтральном положении и размещении на одной из передач. Даже незначительный люфт сигнализирует о неисправности кулисы КПП. Водители часто не придают этому должного значения, полагая, что легкий люфт является нормой. Следует помнить, что неисправность в КПП может привести к ДТП. Поэтому при появлении легкого люфта следует незамедлительно обратиться на СТО.
-
Проблемы с переключением передач. Ручка должна плавно переходить из одного положения в другое. При возникновении сложностей при переключении передач или появлении хруста следует проверить привод. О неисправности говорит тугая работа рычага. Он становится будто тяжелым.
-
Неправильное переключение передач. Если вместо одной передачи, включается другая, то это также может говорить о неисправности кулисы.
-
Невозможность включения передач. Если не включается одна из передач, то это может служить показателем того, что привод КПП выходит из строя.
Часто для устранения неисправности кулисы достаточно регулировки. Может оказаться, что для решения проблемы достаточно сместить привод на несколько миллиметров ближе к карданному валу. Регулировка может выполняться при первой или задней передаче.
Можно решить проблему, устранив причину ее появления. Таковой может оказаться влага или пыль на механизме. Достаточно ее удалить, чтобы передачи переключались, как надо. В некоторых случаях деталь требует смазки. Подойдет любая смазка для автозапчастей. При смазывании нужно не переусердствовать. Избыток смазки также негативно влияет на состояние детали, как и ее недостаток.