Ремонт рулевой рейки

Механизм, связывающий руль и передние колеса автомобиля, называется рулевой рейкой. Это важная часть машины, ведь именно она определяет поведение машины на дороге. К сожалению, плохое покрытие дорог увеличивает нагрузку на подвеску, а особенно уязвимыми являются механизмы рулевой рейки, принимающей на себя все удары при движении. Причины поломок, признаки неисправности рулевой и этапы ремонта ее механизмов будут описаны в статье.

Основные причины поломок

Среди причин неисправности рулевой рейки выделяют:

• низкое качество асфальтового покрытия дорог: тряска на ухабах, попадание в ямы ведут к преждевременному выходу механизмов из строя;

• неаккуратное вождение: допущенные водителями механические удары;

• парковка с вывернутыми колесами в морозные дни: особенно это чревато последствиями для рулевых реек, оснащенных гидроусилителем.

Признаки неисправности

Признаки неисправности опытный водитель сможет обнаружить довольно быстро. Они проявляются в:

• дискомфорте при вращении руля — руль туго вращается или заедает;

• возникновении посторонних шумов — вибрации или стуке в области редуктора, передающимися на рулевое колесо (стук может быть едва различимым вначале, но усилиться с количеством пройденных километров);

• появлении люфта руля и изменении траектории движения по прямому участку проезжей части;

• утечке жидкости из системы — это обнаруживается по падению уровня жидкости в бачке гидроусилителя, видимым потекам на самой рулевой рейке и характерным пятнам на асфальте после стоянки автомобиля.

По характеристике выявленных признаков можно говорить о потенциальной неисправности рулевой рейки:

• руль не полностью возвращается в исходное положение после его поворота — возможно механическое повреждение;

• характерный звук — говорит об изношенности комплектующих;

• применение дополнительных усилий для вращения руля — деформировано резиновое кольцо или возникли задиры на металле;

• вытекание жидкости — коррозия вала.

Но точно установить причину неисправности и выявить все, даже скрытые, дефекты, поможет диагностика.

Как происходит ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки включает следующие этапы:

1. Визуальный осмотр системы рулевого управления (пыльников, шлангов, системы ГУР) на поднятом автомобиле.

2. Снятие рулевой рейки с автомобиля и визуальное установление дефектов и повреждений.

3. Мойку механизма в ультразвуковой ванне для снятия масла, грязи и коррозии.

4. Полную разборку на компоненты и мойку деталей в специальной машине, где используется высокое давление и моющие спецсредства.

5. Выявление деталей, не подлежащих восстановлению, и их замена на новые комплектующие.

6. Шлифовку поверхности штока и вала от коррозии. Проверку вала на биение и состояние зацепления.

7. Смазку штока и мелких деталей, обязательную замену сальников, резиновых и тефлоновых колец, пыльников и втулок.

8. Сборку всех элементов.

9. Диагностику на специальном стенде.

10. Установку на автомобиль (при показателях нормы и правильной работоспособности рулевой рейки).

На этапе, когда рулевая рейка полностью разобрана, а детали отдефектованы, уже можно говорить о вариантах ремонта. Они могут быть следующими:

• ремонт, включающий только замену ремкомплекта;

• ремонт с заменой штока (если обнаружены механические и коррозионные повреждения) и ремкомплекта;

• полная замена рулевой рейки в случае, когда стоимость ремонта (услуг и комплектующих) превысит стоимость нового или восстановленного механизма.

Ремонт рулевой рейки – трудоемкая операция, требующая грамотной диагностики. Для получения хорошего качества и гарантии работы следует доверить это специалистам.