Современные автомобили оснащены такими устройствами, как гидроуселители руля, или как их сокращенно называют – ГУР. Чтобы создать для них оптимальные условия работы, используются специальные насосы. Без таких устройств задача водителей по управлению авто значительно усложняется, так как ему приходится тратить больше сил на выполнение тех или иных операций, например, поворотов. Кроме того, повышается безопасность транспортного средства, его управляемость становится лучше. Подобрать подходящий насос ГУР можно на сайте известного поставщика: www.steering.com.ua/rulevoe-upravlenie/nasosy-203.
Подбирать такие насосы следует с учетом особенностей самого устройства ГУР. Известны три типа гидроусилителей: с раздельным механизмом, с совместным таким механизмом, а также реечный вариант, который совмещен с рулевым приводом.
Особенности модели с раздельным механизмом заключаются в том, что в его конструкции имеется насос, силовой цилиндр, распределительное устройство, емкость для рабочей жидкости, а также другие элементы – как основные, так и вспомогательные. Силовой цилиндр здесь соединен с приводом руля, а в некоторых случаях – с колесами.
Рулевой механизм в случае с совмещенным вариантом – интегрирован с распределительным устройством. В эту систему входит насос, трубопроводы, специальный бачок для рабочей жидкости и другие узлы. Усиление передается на рулевой привод под воздействием дополнительной тяги.
ГУР реечный – это вариант, в котором в роли редуктора выступает «шестерня-рейка». Отметим., что во всех этих вариантах применяются совершенно одинаковые насосы ГУР. Но наибольшей популярностью пользуются так называемые лопастные насосы. Их также называют шиберными. Такие модели имеют двойное действие. Узнать их можно по маркировке (буквы «Л» или «Ш»). Для таких насосов специалисты рекомендуют подбирать несжимаемую жидкость повышенной вязкости. В таком случае устройства будут работать с максимальной отдачей, причем, на протяжении долгого времени.
Отметим, что основа таких насосов состоит из трех механизмов. Это ротор, статор и распределительный диск. Ротор вставляют внутрь специального отверстия, имеющего овальную форму. Конструкцию устанавливают на корпус, в некоторых случаях – на крышку корпуса. В насосе имеется и множество других компонентов: клапаны, датчики, кольца уплотнения.