Это одно из распространенных заблуждений начинающих автолюбителей и вот почему. За боковую устойчивость машины ответственна задняя ось, а это один важнейших моментов безопасности на дороге, особенно в зимнее или дождливое время года.

Если у вас в наличии имеется, по каким либо причинам только одна пара качественных автошин Cooper, купленых на сайте http://koleso2000.ua/shini/cooper, то вы услышите от "экспертов" автомобилистов совет, поставить их на передние колеса. Одним из "железных доводов" будет то, что ведь передними колесами и управляется машина, ну по крайней мере большая часть легковых автомобилей имеет передний привод. Однако они не учитывают или попросту не знают, что боковую устойчивость автомобилю дают именно задняя пара колес и собственно они сдерживают машину в равновесии при маневрах. В большинстве случаев это имеет большее значение, чем контроль движения передними колесами. Опытный водитель скажет вам, что лучше совладать со скольжением передней пары колес, нежели с заносом задней оси. Современные производители автомобилей принимают во внимание это и создают машины немного наклоненными назад. Наиболее принципиальна большая высота самого протектора при возникновении угрозы скольжения или заноса на влажном дорожном покрытии. Указанные по стандартам 1,6 мм – это не достаточно, по сути это уже критическая точка изношенности протектора. Тонкие канавки не имеют возможности, в полной степени вывести воду из-под покрышки, вследствие чего создастся так называемая "водная подушка", по которой машина попросту парит и делается неконтролируемой.

Конечно, предпочтительно покрышки с более качественным протектором ставить на задние колеса, но и "лысым" покрышкам и впереди не место, что бы вам не говорили. Машина обладает лучшими ходовыми свойствами только в том случае, если на обеих осях поставлены однообразные и качественные шины. Для обеспечения себе наибольшей безопасности на дороге, необходимо переставлять покрышки с задней оси на переднюю, примерно каждые 5-6 тыс. км пробега, в случае если протектор протирается уже до трех мм. шины необходимо заменить на новые. Когда задняя ось обладает не надлежащим сцеплением с дорожным покрытием, машину может с легкостью занести. То есть при повороте, задняя часть корпуса авто скользит наружу поворотной дуги. Также меняя резину, обращайте внимание на направление стрелки вращения, нанесенной на шину, это важно. И еще раз про протектор, не стоит недооценивать опасность стертого протектора, ведь именно он непосредственно отвечает за тормозной путь.