"Горит" логистика. Дроны сжимают кольцо вокруг Мариуполя: сухопутный коридор РФ оказался под ударами

Сухопутный коридор, по которому Россия перебрасывает технику и топливо из Ростова через Мариуполь, Бердянск и Мелитополь в Крым, все чаще оказывается под ударами украинских беспилотников. По словам очевидцев, "безопасных" маршрутов для российских военных на юге почти не осталось - горящие бензовозы и пораженные военные грузовики регулярно фиксируют вдоль ключевых трасс оккупированных территорий.

Об этом сообщаетРИА Юг.

На трассах временно оккупированных территорий повсюду лежат пораженные украинскими дронами сгоревшие бензовозы и грузовики, перевозившие военные грузы россиян. Как стало известно РИА Юг, вчера вечером Симферопольская трасса была перекрыта после попадания БПЛА в газовозы. Также водители сообщают об ограничении движения на блокпостах между Бердянском и Мелитополем в районе Приазовска.

На объездной Мелитополя и ключевых развязках дальнобойщики наблюдают: выгоревшие дотла кабины и разорванные пополам цистерны. Есть информация, что оккупантам уже запретили передвижение военной техники по колоннам — теперь они пытаются проскакивать в одиночку или перевозят грузы для армии РФ в гражданских фурах.

География «горящих трасс»

Если раньше основной угрозой считались удары по трассе в районе Токмака, то теперь под прицелом оказались все питающие мелитопольский гарнизон артерии:

Восточный вектор (Бердянск — Мариуполь): Трасса, по которой идет основной поток техники из РФ, превратилась в кладбище металлолома. В районе Приазовского и Мангуша все чаще фиксируют прилеты по топливозаправщикам. оккупанты перекрывают движение, пытаясь оттянуть дымящиеся остовы фур, пока их не сняли на видео гражданские.

Северный щит (Токмак – Васильевка): Здесь ситуация самая острая. Под Токмаком украинские дроны работают в режиме свободной охоты. Местные жители сообщают, что БПЛА буквально «сидят в засадах» в лесопосадках и кустах, атакуя любую военную цель, которая появляется на горизонте.

Южный коридор (Крым — Чонгар): Трасса через Новоалексеевку регулярно закрывается. Из-за усиливающихся ударов по газовозам и бензовозам движение пускают в объезд через глухие деревни, где тяжелая техника становится еще более легкой мишенью.

MiddleStrike: Технология, изменившая правила игры

По данным РИА Юг, причина этого коллапса, в частности, благодаря появлению на вооружении ВСУ дронов класса MiddleStrike. Это не просто камикадзе, а интеллектуальные системы, работающие на глубине до 120-160 км. Что делает их такими опасными для окупантов:

Связь через Starlink: Терминалы позволяют операторам управлять дроном на огромных расстояниях, не утрачивая картинку даже при работе враждебного РЭБ.

Дроны-матки: Большие беспилотники выносят в глубокий тыл мелкие FPV-дроны, которые рассыпаются над трассами и начинают охоту.

Искусственный интеллект: Новые модели способны самостоятельно распознавать цели по силуэту – бензовоз, грузовик с БК или узел связи – и атаковать их даже при потере связи с оператором.

Прогнозы эксперта

Военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко в своей статье для«Обозревателя»отмечает: речь идет не об единичных ударах, а о возможном начале системного давления на всю логистику российской армии на юге Украины.

- Дело в том, что российскому УО "Днепр", численностью чуть более 130 тысяч личного состава, приходится отвечать за зону, в которую входит левобережная часть Херсонской области и часть Запорожской общей площадью более 34 тыс. квадратных километров. На сегодняшний день это самая большая площадь контроля, распределенная на столь незначительную для такого содержания группу войск!

В общем, основная масса УО "Днепр" сосредоточена вдоль левого берега Днепра и преимущественно растянута вдоль побережья. В Запорожской области основная зона сосредоточения – ЛБО и район ЗАЭС. Остальные временно оккупированные юга, грубо говоря — перекатиполе. С логистикой также все очень грустно для РОВ в этой зоне ответственности.

• Во-первых, она ограничена. Основная трасса на Олешке – М-17, на Голую Пристань – Р-57, район Каховки – Р-47 и М-14 вдоль левого берега Днепра.

• Во-вторых, все эти артерии по дальности возможного оперирования украинских дронов полностью попадают в зону рисков.

В частности:

М-17 – от Олешек до Армянска (Крым) глубина 90 км;

Р-57 – от Голой Пристани до Скадовска глубина 60 км;

Р-47 – от Каховки до Новоалексеевки глубина 110 км, а до Геническа 120 км;

М-14 – находится от левого берега Днепра на глубине от 9 км до 70 км до Мелитополя.

То есть, в случае масштабирования применения именно такой тактики влияния на логистику противника вполне реалистична потеря контроля над югом Украины крайне ограниченной в возможностях группы войск. Примечательно, что пример Херсонской и Запорожской областей я привел исключительно для наглядности, тогда как подобная тактика имеет свою специфику реализации для каждой отдельно взятой временно оккупированной территории Украины.

Вопрос только в терминах масштабирования этих возможностей и расширении контроля малого неба на глубине 15-30 километров от ЛБЗ на глубину до 120 км. Обрушение логистики на таких глубинах приведет к обрушению обороны противника как на ТОТ, так и в будущем потери контроля даже над малым небом самой РФ, убежден эксперт.