Оккупационные власти нашли новое объяснение, почему анонсированное морское пассажирское сообщение между Ростовом и Мариуполем до сих пор так и не заработало. Если раньше среди причин называли безопасность и технические вопросы, то теперь ответственность фактически перевели на сам Мариуполь.
Во время инвестиционного совета в Ростовской области замминистра транспорта региона Александр Чекменевзаявил, что реализация проекта столкнулась с «неподготовленностью инфраструктуры принимающей стороны».
По его словам, хотя первый маршрут изначально планировался именно между Ростовом и Мариуполем, в порту назначения оказались не готовы принимать суда.
Чиновник уточнил, что в Мариуполе до сих пор не оборудованы необходимые причальные постройки и не проведены дноуглубительные работы. Именно поэтому, по его словам, пришлось пересматривать первоначальный замысел.
Более того, вместо полноценного морского судна российская сторона снова планирует приобрести речной «Метеор 120Р». Его позже собираются отдельно адаптировать к работе в морских условиях.
Интересно, что еще в начале мая оккупационная администрация сама признавала, что регулярное морское пассажирское сообщение из Мариуполя в 2026 году запускать не планируют.
Тогда глава так называемого Минтранса ДНР Александр Бондаренкообъяснялэто корректировкой документации, обследованием причалов и ситуацией с безопасностью. Отдельно он упоминал и угрозу ударов как фактор, усложняющий запуск скоростных перевозок в Приазовье.
Теперь риторика поменялась.
После многолетних заявлений о «возрождении порта», «интеграции в транспортную систему России» и скоростном морском сообщении оказалось, что главная проблема — сам оккупированный Мариуполь, который российские власти за четыре года так и не подготовили к приему собственного анонсированного маршрута.
Читайте также: Катера-призраки для Мариуполя: кафиры снова откладывают запуск морского сообщения