Возвратятся на линию ли такие забытые маршруты, как № 100, 128, 201, будет зависеть от частных перевозчиков. Уже в начале зимы будет проведен новый конкурс на городские маршруты.
Как отметил заместитель городского головы Сергей Захаров, пока на дорогах 70% составляет частный транспорт, но с приездом более 60 коммунальных автобусов, соотношение "частный-коммунальный" транспорт изменится.
Сегодня городские власти предложили частникам взяться за старые маршруты, так как будет разработана новая транспортная модель и маршруты в центре города станут коммунальными и будут обслуживаться МТТУ.
Частным перевозчикам объяснили, что в транспортной сфере Мариуполя останутся работать только те, кто сформирует скидку для студентов и школьников в учебном году, будет платить официальную зарплату водителям и кондукторам. Последние же оденут жилеты. Все эти моменты будут учитываться при составлении договора с частником.
Присутствующие на встрече перевозчики не отреагировали на предложение властей побороться за невостребованные маршруты. По их мнению, к примеру, слава автобуса №201 осталась в прошлом. Маршрут стал непопулярным, когда пассажиры пересели на трамвай №10.
Судя по настроениям перевозчиков, бороться за три вышеперечисленных маршрута они не намерены. Их больше волнует, будет ли рентабелен их транспортный бизнес, когда в Мариуполь приедет новый транспорт, и уже сейчас перевозчики понимают, что водители могут уйти работать в МТТУ.
