Как тяжело терять любимых
Нам сердцу близких, дорогих.
Утрата их невосполнима.
Ничто нам не заменит их.
О них всегда мы будем помнить
И образ их в сердцах хранить!
Не дай кому-нибудь исполнить
Своих любимых хоронить!
И одна мысль невыносима
Своих любимых пережить!
Дай Боже сил, найти нам силы,
Чтоб продолжать на свете жить!
Пройдя сквозь тяжесть испытаний
Мы станем тверже, чем гранит!
Пусть от всех бед и расставаний
Нас этот камень оградит!
Пусть рука скорби и печали
Коснется нас в последний раз!
За всех, кого мы потеряли,
Помолимся мы в этот час!
12 января 1977 года в Мраморном море в результате столкновения
с греческим рудовозом «Николас Марис» затонул турбоход "Иван Сеченов".
Из 40 членов экипажа в живых осталось лишь 19 человек.
15 человек ушли вместе с судном бо ровшихся за своё судно моряков, 6-х предали родной земле
ВEЧНАЯ ИМ ПАМЯТЬ...
ПОМНИМ, СКОРБИМ И НЕ ЗАБУДЕМ.
Президент ОО «Комитет семей погибших моряков». Милютина В.П.
Морскими воротами Донбасса по праву называют г. Мариуполь.
Мариуполь - город металлургов и город моряков, являющийся ключевым звеном в международном развитии товарооборота между
, Украиной и другими странами мира. Мариуполь один из крупнейших портов Азовья, жизнь которого тесно связана с морем. А море – это всегда риск. Статистика свидетельствует: что более 200 средних и крупных судов ежегодно поглощает морская пучина. Непреодолимые силы стихии и морские катастрофы унесли жизни многих моряков.
К людям, выбравшим морскую нелёгкую и не предсказуемую - жизненную дорогу, во все времена относились с уважением и почтением, отдавая должное их смелому выбору, вопреки инстинкту самосохранения, отважно борются со стихией, бросая вызов ветру морской пучине. И не дай Бог в этой борьбе оступиться или замешкаться, ошибок и равнодушия к себе стихия не прощает. Морская пучина поглотила 10 судов АМП. Печальную участь разделили: пароход «Запорожье», теплоходы: «Анатолий Серов», «Бакинский комсомолец», «Краснодон», «Умань», «Комсомолец Калмыкии», «Смена», лихтер «Рокша», турбоходы: «Илья Мечников» и «Иван Сеченов».
22 мая 2013 года 18-й год провели «День памяти» погибших моряков Азовья, наполненный скорбью, тяжёлыми воспоминаниями. Безутешно наше горе. Невосполнимая утрата для всех родственников моряков, трагически погибших на судах Азовского морского пароходства. Наши страдания не подвластны времени. Горько осознавать, что с годами не уменьшаются, а прибавляются беды и проблемы в наших семьях.
Не возможно привыкнуть к мысли, что нас подстерегают угрозы и в мирное время. Отсюда боль и скорбь каждого, когда происходят человеческие трагедии.
Статья "Иван Сеченов" вез оружие в Сирию"
На мариупольской площади Ленинского комсомола в 17-й раз прошел торжественный митинг в честь не вернувшихся из рейсов моряков Азова. Их родственники возложили цветы к памятникам экипажей лихтера «Рокша», турбохода «Иван Сеченов» и судна «Комсомолец Калмыкии» на Кировском кладбище, вместе с протоиереем Свято-Успенского храма отцом Дмитрием провели панихиду по усопшим на теплоходе «Савона» в открытом море, опустили на воду траурный венок. Мариуполь охватил гул пароходов - экипажи прощались со своими коллегами, поглощенными морской пучиной…
Впервые за эти годы на церемонию не смог прийти выживший в крушении турбохода «Иван Сеченов» электромеханик Валентин Абрамов. Ослабленный болезнью пенсионер переживал из-за этого. И рассказал корреспонденту «Донбасса» ранее неизвестные подробности той страшной аварии 35-летней давности:
- Это произошло ночью, после смены вахт, около 4 утра. Я проснулся от сильного удара: меня выбросило из постели. Никаких приказов еще не поступало, но уже было ясно, что случилась авария - посадка на мель или столкновение с другим судном. Я заступил на пост у главного распределительного щита - сразу повалил сильный дым и послышался прерывающийся голос старпома, объявившего пожарную тревогу. Машинное отделение стало быстро заполняться водой, оттуда нас вывел старший механик. Корабль дал большой крен на левый борт и корму - шлюпки стали заклинивать. «Иван Сеченов» ведь тонул кормой вниз - в районе 3-го и 4-го трюмов была огромная пробоина. Как оказалось, нас протаранил греческий рудовоз «Николас Марис» - форштевнем пропорол борт, разворотил «внутренности» и ушел, не оказав помощи.
Мы взбирались по трапам почти на руках - вместе со мной бежали старший и второй механики. Из всех штурманов спасся только третий механик Манин. Буфетчице Людмиле Сухаревой врач Косьяненко отдал свой спасательный жилет, так как свой, в нарушение правил, она оставила на рабочем месте, а не в каюте. Врач сказал, что и так доплывет, но утонул. А Сухаревой в спину ударило всплывшее бревно, и она тоже погибла.
Когда я прыгнул в ледяную воду, казалось, не вынырну, но, к счастью, меня ничего не задело. Тут рядом со мной вынырнул еще один человек, потом еще. Сквозь туман мы увидели черное пятно. Вместе с дневальной Роговой, матросом Байбородовым и машинистом Данилиным подплыли ближе. Видим: на перевернутом надувном спасательном плоту «загорает» наш помполит (первый помощник капитана) - сидит в одной курточке, без спасательного жилета. Сильно напуганный, он вцепился в плот и постоянно просил найти свой портфель с секретными документами на груз. Пропажу чудом обнаружил экипаж советского судна, которое пришло к нам на помощь. Это спасло помполита от суда.
В общем, мы перевернули плот и подняли из воды еще четверых моряков. Потом мы встретили второй плот - на нем было три человека, а позже - третий с семью спасшимися. По команде Манина связали плоты треугольником и продолжили поиски людей, но вокруг были одни доски и мусор… Затем подошла шлюпка с советского «Нефтерудовоза-12», а за ним и болгарское учебное «Николас Бапцару», на которое мы и сели. Нас доставили в Стамбул, откуда на советском пассажирском корабле мы приехали в Одессу.
По прибытии нам выдали морскую форму, и началось… Проверка в КГБ, унизительные допросы... Официально вину возложили на капитанов нашего и греческого судов. Но я уверен, что катастрофа не была случайной, особенно учитывая наш груз. Раньше, в советские времена, об этом нельзя было говорить. При погрузке в Керчи вся команда знала, что опускают в трюмы и крепят на верхней палубе. Мы везли оружие в Сирию - четыре разобранных вертолета, десантные катера, двигатели и пр. Вертолеты и катера замаскировали приваренными сверху металлическими контейнерами. Из 40 членов экипажа в живых остались только 19…
http://pda.donbass.ua/news/region/2012/05/25/ivan-sechenov-vez-oruzhie-v-siriju.html