В «Азове» объяснили, зачем бьют по логистике вокруг оккупированного Мариуполя

В последние недели в сети все чаще появляются видео поражения российской техники на трассах вокруг оккупированного Мариуполя. Для многих это выглядит необычно: основная зона ответственности 1-го корпуса НГУ «Азов» – другое направление фронта. Так почему в центре внимания оказался именно Мариуполь?

Ответ на это в эфиреRadio NVдал офицеру управления беспилотных систем корпуса.

По его словам, причина не символическая, а сугубо практичная: оккупированный Мариуполь превратился в один из ключевых логистических узлов российской армии.

«Трасса Донецк – Мариуполь – это основной логистический путь противника. Затем наша разведка сообщила, что еще больше техники и средств окупантов идет по трассе Мариуполь – Таганрог».

Именно поэтому, объясняет офицер, корпус начал работать не только по отдельным целям, но и по самой системе обеспечения.

"Командование корпуса поставило задачу немного перекрыть эту логистическую артерию противника, чтобы противник не мог с территории Российской Федерации опрокидывать ресурсы на логистические хабы в самом Мариуполе, а затем и на север".

В корпусе объясняют: современная война все больше становится войной логистики. Вместо того чтобы уничтожать каждую отдельную пушку или экипаж уже у линии фронта, эффективнее останавливать грузы еще по дороге.

«Чем дальше мы работаем от передней линии, тем больше грузовика, тем сконцентрированнее груз перевозится и тем меньше он защищен».

По словам военного, корпусная модель как раз и создавалась для работы на такой глубине. Если батальоны отвечают за непосредственную линию столкновения, а бригады - за полосу до 50-70 км, то корпус работает дальше - примерно до 150 км от фронта.

Именно здесь начинается то, что военные называют middle strike — удары по тыловым маршрутам, составам и транспорту, еще не доехавшим до переднего края.

При этом в интервью отдельно прозвучала немаловажная деталь: речь идет уже не о классической работе FPV-дронов на несколько километров от позиций.

По словам офицера, базовой платформой для такой работы стал украинский дрон Hornet, но сам корпус уже использует дополнительные технические решения.

«Базовая платформа – это Hornet. Все остальное — это наши собственные наработки, которые будем постепенно раскрывать».

Военный обратил внимание, что в открытых видео корпусе постепенно демонстрирует увеличение дальности работы своих средств:

«Сначала эксперты противника говорили, что у Hornet есть дистанция максимум 100 километров. Потом выходит следующее видео — и уже говорят о 150. Сейчас думают, как достигается результат 250 километров» .

Фактически это означает, что маршруты между Россией, Мариуполем и тыловыми базами постепенно перестают быть оккупантами условно безопасными.

В то же время в корпусе отмечают: речь не идет о полном перекрытии поставок.

«Полностью уничтожить всю логистику противника нереально. Но уменьшить грузооборот на ключевой магистрали вдвое — это будет иметь существенное влияние… Уменьшить грузопоток на 70–75% — это вполне возможно».

Отдельно военный подтвердил, что для таких операций используются не только спутниковые системы связи.

«Мы пользуемся не только Starlink… Как только мы поняли, что это фактически священный Грааль, сразу была поставлена задача найти замену. Такую замену мы нашли.

По словам офицера, ключевая задача таких ударов — не полностью остановить российскую поставку, а существенно усложнить ее и заставить противника тратить больше ресурсов на защиту и перестройку маршрутов. В корпусе считают, что работа по логистическим узлам и маршрутам вокруг Мариуполя может напрямую влиять на ситуацию в зоне боевых действий.

Читайте также:

«Азов» патрулирует приграничья вокруг Мариуполя. Полностью контролирует трассу от Новоазовска до Волновахи, - ВИДЕО

Украинские дроны начали бить по логистике оккупантов у границы РФ и оккупированной Донбасса