Попытка российской Z-волонтерки Сании Денисовой узнать состояние общественного транспорта в оккупированном Мариуполе обернулась волной критических ответов от самих жителей. В комментариях люди описывают не «восстановление», а системный упадок транспортной инфраструктуры.
Прежде всего, горожанеговорято фактическом исчезновении трамвайной сети. Если до 2022 года в Мариуполе действовали более десятка маршрутов, то сейчас, по их словам, остался только один.
"Нет трамваев в Мариуполе, один недомаршрут и все", - пишет одна из участниц обсуждения.
Другие добавляют, что пути в разных районах города демонтируют: "Рельсы по всему огороду выкапывают", "трамвайное полотно убирают под ноль".
Особенно острой остается ситуация на Левобережье. По словам жителей, этот район фактически изолирован от нормального транспортного сообщения.
«По Льву с 2022 года не проехал ни один трамвай»,
«А Левый берег как отдельное государство. Так что транспорт проблемный — это другое дело», — пишут в чате.
В то же время автобусы, которые должны компенсировать отсутствие электротранспорта, не справляются с этой задачей. Люди массово жалуются на большие интервалы движения и нестабильности.
«Автобуса можно ждать полтора часа»,
«Едет по своему собственному графику»,
"Утром автобуса не дождутся", - отмечают жители.
При этом даже когда транспорт появляется, он часто переполнен.
«Был просто битком набит», — пишет одна из пользователей о поездке.
Отдельно горожане обращают внимание на неравномерность доступа к транспорту. Центральные районы еще имеют определенное сообщение, в то время как отдаленные остаются без него.
«Полгород есть электротранспорт, а половина нет»,
«На Львом у людей нет выбора – только автобусы», – говорится в обсуждении.
Еще одна проблема – организация маршрутов. По словам жителей, частные перевозчики фактически забирают основной пассажиропоток.
«Сначала проезжают частники, а вслед за ним идет муниципальный», — пишут в чате, предполагая, что такая схема работает в пользу частного транспорта.
На этом фоне звучат и прямые обвинения в несоответствии официальных отчетов действительности.
«Брутят чиновники, и очень сильно брутят», — отмечает один из участников обсуждения, вспоминая заявления о сотнях новых автобусов.
Отдельно жители говорят о постепенном уничтожении электротранспорта как системы. По их словам, контактная сеть троллейбусов разрушена, а оставшиеся машины работают с ограниченным ресурсом.
В результате, как следует из ответов мариупольцев, город, ранее имевший развитую сеть электротранспорта, сегодня фактически возвращается к зависимости от маршруток и нерегулярных автобусов.
Читайте также:
В Мариуполе демонтировали трамвайные пути из-за дефицита электроэнергии, - ФОТО
В Мариуполе с пенсионеров начали брать плату за проезд в общественном транспорте