В «Азові» пояснили, навіщо б’ють по логістиці навколо окупованого Маріуполя

Останніми тижнями в мережі все частіше з’являються відео ураження російської техніки на трасах навколо окупованого Маріуполя. Для багатьох це виглядає незвично: основна зона відповідальності 1-го корпусу НГУ «Азов» — інший напрямок фронту. То чому в центрі уваги опинився саме Маріуполь?

Відповідь на це в ефірі Radio NV дав офіцер управління безпілотних систем корпусу.

За його словами, причина — не символічна, а суто практична: окупований Маріуполь перетворився на один із ключових логістичних вузлів російської армії.

«Траса Донецьк – Маріуполь — це основний логістичний шлях противника. Потім наша розвідка повідомила, що ще більше техніки та засобів окупантів іде по трасі Маріуполь – Таганрог».

Саме тому, пояснює офіцер, корпус почав працювати не лише по окремих цілях, а по самій системі забезпечення.

«Командування корпуса поставило задачу трохи перекрити цю логістичну артерію противника, щоби противник не міг з території Російської Федерації перекидати ресурси на логістичні хаби в самому Маріуполі, а потім і на північ».

У корпусі пояснюють: сучасна війна дедалі більше стає війною логістики. Замість того щоб знищувати кожну окрему гармату або екіпаж вже біля лінії фронту, ефективніше зупиняти вантажі ще дорогою.

«Чим далі ми працюємо від передньої лінії, тим більше вантажівки, тим більш сконцентрований вантаж перевозиться і тим менше він захищений».

За словами військового, корпусна модель якраз і створювалася для роботи на такій глибині. Якщо батальйони відповідають за безпосередню лінію зіткнення, а бригади — за смугу до 50–70 кілометрів, то корпус працює далі — приблизно до 150 кілометрів від фронту.

Саме тут починається те, що військові називають middle strike — удари по тилових маршрутах, складах і транспорту, які ще не доїхали до переднього краю.

При цьому в інтерв’ю окремо прозвучала важлива деталь: мова йде вже не про класичну роботу FPV-дронів на кілька кілометрів від позицій.

За словами офіцера, базовою платформою для такої роботи став український дрон Hornet, але сам корпус уже використовує додаткові власні технічні рішення.

«Базова платформа — це Hornet. Усе інше — це наші власні наробки, котрі поступово будемо розкривати».

Військовий звернув увагу, що у відкритих відео корпус поступово демонструє збільшення дальності роботи своїх засобів:

«Спочатку експерти противника казали, що Hornet має дистанцію максимум 100 кілометрів. Потім виходить наступне відео — і вже говорять про 150. Зараз думають, як досягається результат 250 кілометрів».

Фактично це означає, що маршрути між Росією, Маріуполем і тиловими базами поступово перестають бути для окупантів умовно безпечними.

Водночас у корпусі наголошують: мова не йде про повне перекриття постачання.

«Повністю знищити всю логістику противника нереально. Але зменшити вантажообіг на ключовій магістралі вдвічі — це вже матиме суттєвий вплив… Зменшити вантажопотік на 70–75% — це цілком можливо».

Окремо військовий підтвердив, що для таких операцій використовуються не лише супутникові системи зв’язку.

«Ми користуємося не тільки Starlink… Як тільки ми зрозуміли, що це фактично “священий Грааль”, одразу була поставлена задача знайти заміну. Таку заміну ми знайшли».

За словами офіцера, ключове завдання таких ударів — не повністю зупинити російське постачання, а суттєво ускладнити його та змусити противника витрачати більше ресурсів на захист і перебудову маршрутів. У корпусі вважають, що робота по логістичних вузлах і маршрутах навколо Маріуполя має напряму впливати на ситуацію в зоні бойових дій. 

Читайте також:

«Азов» патрулює прикордоння навколо Маріуполя. Повністю контролює трасу від Новоазовська до Волновахи, - ВІДЕО

Українські дрони почали бити по логістиці окупантів біля кордону РФ та окупованої Донеччини