Спроба російської Z-волонтерки Санії Денисової дізнатися про стан громадського транспорту в окупованому Маріуполі обернулася хвилею критичних відповідей від самих мешканців. У коментарях люди описують не «відновлення», а системний занепад транспортної інфраструктури.
Перш за все, містяни говорять про фактичне зникнення трамвайної мережі. Якщо до 2022 року в Маріуполі діяли понад десять маршрутів, то зараз, за їхніми словами, залишився лише один.
«Нет трамваев в Мариуполе, один недомаршрут и все», — пише одна з учасниць обговорення.
Інші додають, що колії в різних районах міста демонтують: «Рельсы по всему городу выкапывают», «трамвайное полотно убирают под ноль».
Особливо гострою залишається ситуація на Лівобережжі. За словами мешканців, цей район фактично ізольований від нормального транспортного сполучення.
«По Левому с 2022 года не проехал ни один трамвай»,
«А Левый берег, как отдельное государство. То что транспорт проблемный — это другое дело», — пишуть у чаті.
Водночас автобуси, які мали б компенсувати відсутність електротранспорту, не справляються із цим завданням. Люди масово скаржаться на великі інтервали руху і нестабільність.
«Автобуса можно ждать полтора часа»,
«Едет по своему собственному графику»,
«Утром автобуса не дождаться», — зазначають мешканці.
При цьому навіть коли транспорт з’являється, він часто переповнений.
«Был просто битком набитый», — пише одна з користувачок про поїздку.
Окремо містяни звертають увагу на нерівномірність доступу до транспорту. Центральні райони ще мають певне сполучення, тоді як віддалені залишаються без нього.
«Полгорода есть электротранспорт, а половина нет»,
«На Левом у людей нет выбора — только автобусы», — йдеться в обговоренні.
Ще одна проблема — організація маршрутів. За словами мешканців, приватні перевізники фактично забирають основний пасажиропотік.
«Сначала проезжают частники, а следом идет муниципальный», — пишуть у чаті, припускаючи, що така схема працює на користь приватного транспорту.
На цьому тлі звучать і прямі звинувачення у невідповідності офіційних звітів реальності.
«Врут чиновники, и очень сильно врут», — зазначає один з учасників обговорення, згадуючи заяви про сотні нових автобусів.
Окремо мешканці говорять про поступове знищення електротранспорту як системи. За їхніми словами, контактна мережа тролейбусів зруйнована, а ті машини, що залишилися, працюють із обмеженим ресурсом.
У результаті, як випливає з відповідей маріупольців, місто, яке раніше мало розвинену мережу електротранспорту, сьогодні фактично повертається до залежності від маршруток і нерегулярних автобусів.
Читайте також:
У Маріуполі демонтували трамвайні колії через дефіцит електроенергії, - ФОТО
У Маріуполі з пенсіонерів почали брати плату за проїзд у громадському транспорті