Итоги реформы ГАИ.

В настоящее время весь Мариуполь обслуживает только 1 группа работников ГАИ, которая должна успеть на все происшествия, говорит старший инспектор 4 межрайонного отдела ГАИ Виталий Шевкунов. В сутки дежурят 2 инспектора, поэтому водителям, попавшим в дорожно-транспортное происшествие, приходится дожидаться часами, когда приедет бригада и оформит ДТП.

Вообще 10 человек выезжают на ДТП, однако работают они по суткам, кто в отпуске, кто на больничном. Вот и приходится несчастливым водителям ждать сотрудников ГАИ иногда часами. Все нам не успеть, констатирует Шевкунов. Не хватает измерителей скорости, машин, сотрудников, средств да и полномочий тоже. Не могут сотрудники ГАИ отобрать права даже у пьяного водителя. Как результат - неуклонно растет количество ДТП.

Депутат с 15-летним стажем Дмитрий Святаш говорит, что есть 2 стороны медали:
- С одной стороны я убежден в том, что надо вносить измененияв законодательный акт, регулирующий деятельность ГАИ с точки зрения предоставления дополнительных полномочий, с другой стороны, человеческий фактор, в ГАИ работают граждане Украины, с определенными традициями, процесс становится максимально взяткоемким.

Найти компромиссное решение этого вопроса - задача депутатов. Чтобы не повышать количество работников ГАИ можно снять с них часть полномочий, например, регистрация авто - и передать их другому ведомству. Или же пойти по пути обновления материально-технической базы, но на это нужны время и деньги. Все изменения в законодательстве относительно Госавтоинспекции, Дмитрий Святаш называет псевдореформой и объясняет почему: "Моя точка зрения: все изменения, которые были внесены в работу ГАИ последние 2 года, вредны для работы этого органа. Ухудшилась управляемость этой структуры, не улучшилась раскрываемость преступлений, нарушения на дорогах".

А пока народные избранники думают, как сделать работу ГАИ более эффективной, госавтоинспекторы ждут помощи не только от городских предприятий и организаций, но и от государства, сообщает ТВ7.