В гонках маршрутчиков виноваты льготники?

Так считают мариупольские перевозчики

Историю, которую рассказала одна из посетительниц сайта, наверняка знакома многим.

«Я ехала маршрутом №145, и на остановке «площадь Кирова» нашу маршрутку подрезал автобус  №126. Он останавливается перед нами перпендикулярно, не позволяя проехать.
Дальше - больше. Выходит водитель и начинает выяснять отношения. После того, как оба накричались, водитель 126–го зашел в свой автобус и продолжал стоять, не пропуская наш. Тогда водитель маршрута 145 начал сдавать назад, чтобы объехать конкурента. Но второй водитель как увидел, что мы объезжаем, мгновенно тронулся, и тут началось...

Не думая о том, что в салоне люди, автобусы принялись обгонять друг друга, стремясь первыми приехать на остановку и забрать пассажиров. А  то, что людям надо выйти из автобуса -  неважно - можно проехать остановку, а потом остановиться...

 На остановке «клуб Максим» 126-ый снова не пропустил маршрутку   под номером 145.

Почему пассажиры должны подвергаться опасности, находясь во власти  таких неуравновешенных водителей, для которых важно, кто кого обгонит?» -  задается в итоге вопросом женщина.

Один из перевозчиков, с которым нам удалось пообщаться, отмечает, что дело здесь не в психологическом состоянии водителей.

 Среди владельцев маршруток существует устоявшееся мнение, что  водители устраивают гонки для того, чтобы вложиться в график.   С той поры, когда «Богданы» начали перевозить пассажиров льготной категории, они стали задерживаться на остановках. В среднем на посадку и высадку дается от 30 секунд до минуты, а льготники задерживают простой маршрутке на остановке еще больше.  В то же время, продолжительность остановки  для перевозчиков строго лимитирована: если они прозевают свое время, это может стать проблемой для водителя той  маршрутки, который прибыл на остановку в свое время  в борьбе за пассажиров.

Но это лишь одна из версий устоявшейся традиции маршрутных гонок. По другой версии, более известной и более распространенной, водители элементарно сражаются за клиентов, и навести порядок на дорогах в этом случае под силу только собственникам автотранспортных предприятий.