Спасти рядовой троллейбус, или Из жизни неравнодушных - 0629.com.ua - сайт города Мариуполя: Город невероятных событий. Новости, справочник предприятий, погода, работа, афиша, телефоны, магазины Мариуполя

Мариуполь

03 сентября | 05:14

+22 °С

Главная

Новости

Справочник предприятий

Объявления

Работа

Досуг

Афиша

Форум

ТОП50

Блоги новое

Webmoney

Справка

Транспорт

Погода

Голос города

Карта Мариуполя

Фотовыставки

Знакомства

Чемпионаты города и области

Восхождение на Мак Кинли

Вход для предприятий

RSS

НОВОСТИ Мариуполь и мир | Общество

Главная -> Новости -> Общество -> Полный текст статьи

Подписка на новости Мариуполя

08:56 27.06.2009

Версия для печати

Спасти рядовой троллейбус, или Из жизни неравнодушных

«Крик души» - так озаглавил свое электронное письмо в адрес 0629 Евгений Маевский, мариуполец, студент киевского университета. Прочитав его, сразу вспомнила и адресанта - мальчишку, о котором писала год назад в другом издании...

Вместо предисловия

Героем моей тогдашней публикации Женя стал как победитель Всеукраинского конкурса-защиты научно-исследовательских работ учащихся-членов Малой академии наук. В Киеве его работой по «тиристорно-импульсной системе управления подвижным составом горэлектротранспорта» заинтересовался декан инженерно-физического факультета Киевского политеха и пригласил Маевского поступить в университет без каких бы то ни было дополнительных испытаний. Женя отказался – он предпочел писать кучу тестов для того, чтобы изучать электронику в другом столичном вузе. «Просто у меня есть сейчас кое-какие идеи по разработке новых и усовершенствованию старых механизмов, но теоретических знаний пока не хватает»,- так мотивировал он свой отказ и свое стремление изучать электронику.

Я так пространно рассказываю, нарочно не опуская технических терминов, чтобы и вы – как я однажды - поняли: Женька – вундеркинд. Причем вундеркинд практически исключительный. Господь дал ему не только умную голову, но и чуткое сердце. Ну а теперь – к сути.

«Троллейбусы «Skoda» - the best»

Есть у Маевского увлечение – троллейбусы «Skoda». О них он знает все. Для того чтобы заглянуть в сердце железных механизмов, он даже выучил чешский язык. В троллейбусном депо, куда Маевский еще школьником часто приходил, «валялось» множество книжек и брошюр на чешском языке с описанием устройств и механизмов. «Макулатуру» эту никто в депо не читал по причине «языкового барьера». Два дня и две ночи потребовались Женьке для того, чтобы прочитать и перевести первые три книжицы. Прочитал, поднаторел и начал рассказывать в депо водителям-профессионалам то, чего они или не знали вовсе, или до чего дошли «методом проб и ошибок». Потом – починил неработающее оборудование, которое годами пылилось на стендах…В общем, авторитет и популярность в депо Женя приобрел неслыханную. И начал «обживать» виртуальный мир. Благодаря ему, в Интернете появилась веб-группа «Троллейбусы «Skoda» - the best», активно заработал клуб любителей троллейбусов. Специалисты не дадут соврать: наиболее полная, значимая, серьезная информация на электронных просторах – или «выложена» Маевским, или кем-то с него же и «перепета». «Хотя своими эксклюзивными наработками я ни с кем пока не делился, а их у меня уже на книжку страниц в двести,- рассказывал он, - боюсь только, что моя книга сгодится разве что для истории – постепенно, как ни жаль, машины уходят в прошлое. В Европе уже эксплуатируются «Skoda» 24-е, а мы до сих пор «гоняем» 14-е. Представляете, насколько мы отстали?».

О чем кричит его душа
В когорте самых любимых Женькиных троллейбусов – «Skoda 14 Tr» есть один, который он называет «своим». Его бортовой номер 1444. Это самый старый (из ныне действующих) троллейбус Мариуполя – 4 мая ему исполнилось 24 года. «Это очень хорошая машина,- пишет Маевский,- у неё на 99% сохранились оригинальные чешские детали и заводские настройки. По эксплуатационным качествам ей цены нет. Благодаря водителям, которые грамотно ее эксплуатируют, чутко работают педалью, машина до сих пор в строю. Но у нее полностью сгнил кузов. У нас в прошлом месяце просто оторвались некоторые детали из-под пола, и было большой проблемой ее приварить: везде гнилой металл, варить просто не к чему! На самом деле, машина просто в катастрофическом состоянии, как говорит водитель «в предсмертной агонии», она может стать на прикол в любой момент. Я сейчас живу и учусь в Киеве. Так я тут пробил связи и со своей студенческой стипендии покупаю запчасти для 1444-го в одном из киевских депо. Но машине нужен капитально-восстановительный ремонт (КВР) с полной заменой кузова. Только так. Но у нас в Мариуполе такой ремонт невозможен – нет ни оборудования, ни специалистов хороших. Я нашел возможность. В Симферополе есть Центральные троллейбусные ремонтные мастерские, которые занимаются сугубо ремонтом троллейбусов «Skoda». Я уже связался с начальником ЦТРМ, и он согласен принять 1444-й на ремонт. Нужна только договоренность начальника ЦТРМ с руководством Мариупольского ТТУ; ну и, конечно, финансовый вопрос. Может, можно как-то это приурочить к чемпионату по футболу, ведь после ремонта наш 1444-й будет выглядеть не хуже, чем новая «Skoda» (и уж точно не хуже ЮМЗ). Я собираюсь затонировать стекла в салоне троллейбуса и повесить электронные маршрутоуказатели. Мы с водителем будем мотаться в Симферополь и следить за процессом ремонта. Это реальный шанс спасти 1444-й и все наши мариупольские 14 Tr. Прошу вас, помогите связаться с руководством города или городских предприятий – с теми, кто может помочь спасти наш троллейбус».
Все понимаю, но ничем помочь не могу
«Я хорошо знаю молодого человека, о котором вы говорите,- сказал начальник Мариупольского ТТУ Владимир Узун, отвечая на звонок 0629, - он в депо к нам ходил, как на работу. Я знаю, что он абсолютно искренне переживает за машину. Но потратить 300 тысяч сейчас на один троллейбус при нашем финансовом положении – это абсолютно нереально. Своими силами мы можем сделать необходимый этой машине ремонт за 90-100 тысяч, и то на сегодня эта сумма «неподъемна». В нашем троллейбусном парке – 75 единиц, 15 из них – «Skoda». И у каждого троллейбуса, увы, есть свой срок. Но за 1444-й пусть Женя не волнуется. Эту машину мы списывать не собираемся. Работать она будет еще долго – по меньшей мере, до тех пор, пока он, Женя, докторскую диссертацию не защитит, это я вам обещаю. Но что касается ремонта, то на местном уровне мы вряд ли что-либо сможем решить. Правда, нам обещают, что заработает государственная программа по трамваям и троллейбусам – самому экологически чистому и экономичному виду транспорта. Но обещают давно, и обещать, я так думаю, будут еще долго».
И что дальше?
Признаться, лично я не знаю, как помочь Жене Маевскому, и старенькой «Шкоде». Как по мне, – ситуация безнадежная. Но так не хочется в это верить, потому что дело здесь не столько в машине, сколько в искре людской искренности, готовности отстаивать то, что любишь, в искре бескорыстия, наконец. И в щемящем - до слез - желании эту самую искорку защитить.
Чем помочь тебе, Женя?

С уважением,

Татьяна Игнатченко

0629.com.ua

Оставить комментарий:

Ваше сообщение:

осталось символов

Имя:*

Email:

Город:

Код*:

*Введите символы с картинки

ПОЖАЛУЙСТА, не оставляйте оскорбительные, угрожающие, клеветнические комментарии, призывы к национальной розни. Эти комментарии будут удаляться.

Всего сообщений: 161

Позитивчег	от 27 06 2009 09:20
Помнится мне, новые троллейбусы по 2 млн покупали, так что найти 300 тыс властям думаю не проблема. 100 тыс у Узуна уже есть

ПРОХОЖИЙ

от 27 06 2009 09:32

Одного не понял А из чего вся проблемма? Зачем из го.. лепить конфетку? Или пацанчик учиться жизни(в частности рубить бабки)?!Если этот троллейбус чем то примечателен-установите его как памятник(добавление пчёл будет сверхактуально и поможет продвижению проекта)совет кстати бесплатный!!) А на сэкономленные бабки купите новую 24ю ШКОДУ,опять же польза со всех сторон,как в эстетическом так и в практическом планах!

ПЕРВЫЙ

от 27 06 2009 09:43

что за бред!! НОВОСТЬ С НОГ СШИБАТЕЛЬНАЯ 300 тыщ ПОТРАТИТЬ НА ЛОХОВОЗ У НАС В ГОРОДЕ СТОЛЬКО БОЛЬНЫХ ДЕТЕЙ ИНВОЛИДОВ ДО ШКОЛЬНОГО И ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА , А ДЕТЕЙ СИРОТ КОТОРЫМ ОДЕТЬ НЕЧЕГО КОТОРЫМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНА НУЖНА ПОМОЩЬ А ТУТ ТРОЛЕБАС НУЖДАЕТСЯ В ПОМОЩИ (всего 300 тыщ) У КОТОРОГО СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДОШОЛ К КОНЦУ И ЕГО ПОРА СПИСАТЬ

alex24/ (Mariupol)	от 27 06 2009 10:09
Парень молодчага. а 14тр от шкоды все хороши, т.к. по моему они уже многих ЮМЗ давненько зделали по сроку службы. ремонт им нужен ессно, но в наши дни это нереально. Памятник..да.

нуля (мариуполь)	от 27 06 2009 10:17
первый, а сам то раньше не ездил в этих лоховозах, что, ты уже не лох?. женя-умница! вот бы каждый так переживал и старался хоть чем то кому-то помочь. дорогу осилит идущий.

Лохотрон

от 27 06 2009 10:23

Женя кому ты нахер нужен со своими дипломами. Вырвался с этого гадюшного города и то хорошо. Узун вместе с Хо-лу--ем пока до последней капли не высасут кровь с родных горожан не успокояться протому как уже скоро правнуков надо обеспечивать в странах с нормальной экономикой. А здесь пусть все костьми лягут а трупы если негде будет хоронить то можно сжигать прямо в мартене если не прибашляют за строительство криматория.

Как надо встречать гостей из европы (зарубежный опыт)

от 27 06 2009 11:04

Некая гражданка Германии решила поселиться в прекрасном городе Истамбул. Сняла квартиру, как оказалось, недалеко от начальной школы. Во время школьных перемен, в квартире гражданки был слышен гвалт играющих детей и она, как и подобает нормальной немке, обратилась с жалобой в местную администрацию. Очень вежливый чиновник пообещал ей в кратчайшие сроки, а точнее в 24 часа, прекратить это вопиющее безобразие и, как ни странно, сдержал своё слово ---- на следующий день, любящая покой гражданка сидела в самолёте, направляющемся в Германию!

Lili_T (Мариуполь)	от 27 06 2009 11:11
Статья-то хорошая...

Трамвайный хам

от 27 06 2009 11:56

Троллейбус-то списать можно, а что дальше? Покупать по 2 млн. новые ЮМЗ, ремонт которым требуется уже в первый год эксплуатации? Или российские "Тролзы" с кривыми мостами и кузовом, сохраняющим форму до первого дождя? А за 300 тысяч стареньким, но отличным Шкодам можно сделать КВР, который продлит их срок эксплуатации еще на 6-10 лет.

Трамвайный хам	от 27 06 2009 11:57
но с трёхсот тысяч откатов гораздо меньше, чем с двух миллионов...

первому	от 27 06 2009 11:58
ТЫ ДЕБИЛ!Русский выучи для начала.

Хотлубей и вся его семья ПИДАРАСЫ!	от 27 06 2009 12:00
Решение простое как 2пальца! ВЗЯТЬ И СЖЕЧЬ ВСЕ БОГДАНЫ ПИДАРА ХОТЛУБЕЯ!

Сергей (Ultras)

от 27 06 2009 12:54

В городе много предприятий крупных и малых,Много состоятельных людей,владельцев этих предприятий.Работники которых наверняка пользуются этим и другими тролейбусами.Каждое предприятие может скинутся по чуть чуть.И соберётся необходимая сумма,на восстанавления тролеибуса.

ПРОХОЖИЙ to Сергей (Ultras)	от 27 06 2009 13:20
Прочти пож.мое сообщение(оно 2е),и объясни зачем убивать деньги на старую развалюху,а не поднапрячься и купить современную машину той же фирмы!? И помоему это себя оправдает.

alex (ПРОХОЖЕМУ) (Mariupol)

от 27 06 2009 15:27

Объясняю: как я понял денег нет даже ремонт, а о покупке новой "Шкоды" (плюс растаможка, НДС, транспортировка и т.д. )речь не идет в принципе. Вопрос в статье по моему мнению ставится в том числе и о том, что было лучше: приобретать "с помпой" новые троллейбусы в России, о которых изначально известно, что они хуже, или уделить внимание (ремонт) имеющемуся в городе чешскому составу. Который даже капитально отремонтированный (через двадцать лет) прослужит дольше, чем купленный городом новый (купленный за гораздо большие деньги).Весь вопрос об экономичном вложении средств в условиях их острейшего дефицита. Лично я очень сомневаюсь, что новые российские троллейбусы нормально проработают хотя бы еще 5 лет и уверен, что отремонтированный за гораздо меньшие (в разы) деньги чешский троллейбус этот срок отслужит. Другой вопрос - меньше сумма, меньше откат.

Махновец (Мариуполь)

от 27 06 2009 15:31

Еще совсем недавно Хотлубей заявлял, что маршрутки- это временно. Божился, что будут развивать горэлектротранспорт. Но что то действий не видно. А лоховозами тралики у нас только называют. Я в Киеве прожил два года, и там никто не стесняется ездить на них. Правда, там они ходят с завидной регулярностью, и состояние- с нашими не сравнить. А Женя молодчага. Если бы в этом городе таких людей было бы хотя процентов 10, его не называли бы МУХОСРАНСКОМ.

Узун	от 27 06 2009 15:41
А я еще хочу новый дом...

Андроид

от 27 06 2009 16:08

Женя красавчик!! Так держать. Это надежда на наше будущее, а вот директор ТТУ - позор. За 24 годе не перевести инструкции???? Полная некомпетентность. Пока все маршрутки "сидят" под горсоветом ТТУ будет в опе. Хотя в других городах (Донецк, Киев, Хмельницкий) это очень рентабельный и доходный транспорт. Властям города просто невыгодно поднимать эти виды транспорта, так как доходы пойдут не в карман, а в бюджет. Так что надежд мало. Выход один - поставить в музей, а как бабки появятся, так и оживить троля. Кстати идея с тюнингом прикольная, еще кроме тонировки можно повесить обвес и антикрыло, а на задней площадке сделать минибар.

мариуполец26 (мариуполь)

от 27 06 2009 17:04

"Мы с водителем будем мотаться в Симферополь и следить за процессом ремонта" - а это мысль! Что-то вроде общественного контроля. Парень, который за свои деньги покупает в другом городе запчасти для мариупольского троллейбуса и переживает за его судьбу уж точно проследит, чтоб ни одна копейка не ушла на сторону. Именно поэтому не дадут ему такой возможности. А жаль! Таких людей в городе действительно мало.

Позитивчег

от 27 06 2009 17:06

Действительно, есть же люди которыми может гордится наш сраный городишко... Побольше бы таких. Напомню вам про статью о 70летии (помоему) нашего полуживого ТТУ написал тот самый Евгений Маевский. Я то думал это какойто дед пердун ностальгирует о советских временах, ан нет. Респект, как говорится, и уважуха!

Мариупольский метрополитен (Мариуполь)

от 27 06 2009 17:34

Во всех больших европейских городах делается упор на экологически чистый электротранспорт. И даже у нас в Киеве ежегодно закупается по сотне новеньких трамваев и троллейбусов, а систему общественного транспорта в Донецке вообще не узнать: 70 % троллейбусов и 30 % трамваев - новьё, в добавок запустили большие полноценные автобусы во все направления. Что же происходит в нашем убогом городишке? Один восточный человек возомнил себя местным царем и богом, за 7-8 лет практически полностью уложил городской электротранспорт, а электорат пересадил на убогие автобусишки, именуемые в народе "хотлубейками". Я не знаю, что такое лоховоз, но догадываюсь, как можно назвать людей, которые дают возможность так над собой издеваться

to alex

от 27 06 2009 17:51

Что такое усталость металла знаешь? Не может старая железка быть лучше новой! А если все менять, то выйдет дороже нового. Надежность отремонтированного всегда ниже нового, так как остаются старые детали, а каждую на усталость не проверишь. Опять же - это транспорт, причем общественный. А если при аварии погибнут люди? Это же ответственному за безопасную эксплуатацию присесть придется!

Гуляющий	от 27 06 2009 18:05
Мне лично этот 1444 часто в жизни встречался,можно конечно и памятник у нас прикольных мало памятников , и отремонтировать тоже прикольно хай ездит.Прикольная статейка с пзитивчиком,ну это как по мне.

Тот самый Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 27 06 2009 19:45

Ну-с, начнём. Во-первых, спасибо большое сайту 0629 за то, что всё-таки опубликовали статью. Далее.
Насчёт "поднапрячься и купить Шкоду 24Тр" - да тут не поднапрячься, а пол бюждета города придётся потратить на один троллебус. Они нереально дороги. У нас в стране такие троллейбусы в ближайшее время не появятся. И потом, купить - это одно, а эксплуатировать - совсем другое. Наше ТТУ не готово эксплуатировать троллейбусы такого уровня, как Skoda 24Tr.
Абсолютно верно было написано Трамвайным хамом относительно ЮМЗ и Тролз. Действительно, моё мнение: они не стоят таких денег. Посудите сами: в 2008 году к нам пришли 5 троллейбусов ЮМЗ. Сейчас одному из них только исполнился год, троим - ещё нет. За это время на этих троллебйусах были такие неисправности: поломка статических преобразователей, отказ гидроусилителя, полный выход из строя рулевой колонки, отказ педалей во время движения, поотлетала внешняя и внутренняя обшивка и ещё много чего.

Тот самый Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 27 06 2009 19:50

Уже этого достаточно чтобы задать один законный вопрос: ЧТО ЭТО НАХРЕН ЗА МАШИНЫ???!!!! Да они гарантию отъездить не могут!!! Что же будет дальше. Самый яркий пример: на моей 1444 рулевая колонка вышла из строя спустя 23 года после эксплуатации. На новом ЮМЗ она сломалась уже после 9 месяцев работы. Выводы делайте сами.
Но тут вопрос ещё вот в чём: а что теперь будет покупать ТТУ, что ещё остаётся делать: ЮМЗ уже не выпускают! ЛАЗ как троллейбусный сборщик кризис не пережил. В Украине остаётся только один производитель троллейбусов: Богдан. Да-да, именно тот Богдан, что выпускает маршрутки. Взялись и за тролелйбусы. Пока получается плохо: не едет :)) И опять-таки, по ряду технических причин Богдан просто не сможет эксплуатироваться у нас в ТТУ. Точнее сможет, но недолго :) Поэтому я предложил вариант ремонта за 300 тыс. ещё и как перспективу. Ведь другого варианта пока нет. Россия? Может быть. Но не уверен, что эти тролзы ещё выпускают.

Тот самый Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 27 06 2009 19:55

Насчёт уставаемости металла и прочего: как раз уставший металл в Симферополе нам заменят. Тут много технических аспктов. Как было написано в статье, я в Симферополе обо всём договорился с начальнико ЦТРМа, не переживайте. Никого не травмирует, всё будет нормально. А вот если оставить как есть, вот тогда...Никакие обещания Узуна не помогут (хотя и это приятно): когда у машины сгнивший кузов, тут всё сводится к вопросу как скоро эта машина станет на прикол. Не более того. Сейчас отремонтировать ещё можно, но когда кузов тупо переломится пополам - тогда уже ни 300 тыс, ни 1 млн грн не поможет.
А на Владимира Ильича Узуна зря наезжаете. Он как раз делает всё, чтобы удержать ТТУ не плаву. Он хороший человек.

Тот самый Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 27 06 2009 19:58

Но фотография - это ж ужас...И откопали ж! Это не моя фотка, это кто-то из приезжих сделал. Пасмурная погода, немытая машина, и самый плохой её ракурс. Корче, испортили всё впечатление о 1444 :)) Вот ксати, в пятницу будем с водителем напару машину красить. Хорошо хоть краску в депо дали...Хотя кисточки и всё прочее - за свой счёт...

Киевлянин	от 27 06 2009 20:18
Не дадут власть имущие вмешиваться в их маршруточный бизнес.Когда грек просто человек-он человек,но только дай ему портфель,страшнее монстра нет.

http://www.0629.com.ua/news-4273_4.html (Мариуполь)	от 27 06 2009 20:37
Первый тролейбус был в 70 году пущщен, ну точно помню шо 70 гдето было :)

Позитивный негатив

от 27 06 2009 20:54

Да, интересный и важный для города вопрос поднят в статье корреспондентки "Ильичевца" Т.Игнатченко. Только вот опоздали с этим предложением ровно на год. Тогда бы этот вопрос о 300тыс., наверное, решился бы быстро, постучись ходатаи в нужную дверь. Да еще и покрасили бы троллейбус после КВР краской определенного, подходящего спонсору, цвета. А сегодня, увы - кризис(( Лишних денег нет ни у кого. Остается только поддерживать рабочее состояние машины, чтобы троллейбус мог хотя бы ездить по маршруту без поломок.
Молодец Евгений, что поднял шум, но он и высветил убожество технического уровня ТТУ. Надо же, за 24 года не прочитать инструкцию по эксплуатации троллейбуса! А где же технадзор?

Статья-	от 27 06 2009 20:55
очередной пук в пустоту...Пиар очередного засранца-а кто у него родители?Вот вам и весь"вундеркинд",выпердыш желающий спереть деньжат:)))

добрый человек(статье)	от 27 06 2009 21:18
нехороший ты человек, злой

коменту Статья-	от 27 06 2009 21:22
Придурок что-ли?При чем тут пиар? Нормальный парень хочет помочь городу,что тут плохого? А засранец - ты! сто пудов хотлубеевский воитель маршруток.

А всё-таки,

от 27 06 2009 21:56

хто ж у гэния родители-то,а?А на счет бескорысной помощи городу-ты наверное дэбил,откуда у студента бабос "мотатся в симферополь",да ещё с водителем?Расценки на дорогу прикинь,даунито:)))Проплаченная статейка про санта-клауса и робин-гуда в одном флаконе.Как раз для лохов,которые в этих тролах ездят...

Бескорысных	от 27 06 2009 22:20
развелось-как грязи,попав на мало-мальскую должность, превращаются в очередную тварь с" хатынкой" о трёх этажах...

коменту А все таки

от 28 06 2009 00:04

Эк тебя развезло то как. Все вокруг лохи и дебилы, один ты "белый и пушистый", ездишь наверное в Мерседесе. Чего ж так разнервничался, что тебя зацепило? Вопросы электротранспорта, проблемы не самых богатых жителей города? Или какой комплекс наружу прорвался?

антимаршрутчик

от 28 06 2009 00:05

Статья-, А всё-таки - а все таки ты по-мойму дебил. Пишиш не знаешь о, чем пишешь. Женя очень сильно болеет за Мариупольский троллейбус и за свою любимую четырнадцатку. Что-ты думаешь, что Женя с водителем каждый день туда сюда будет ездить в Симферополь. Он может вполне приехать на неделю и остановиться в комнате отдыха Крымтроллейбуса. А лох - этот ТЫ при, чем полный. Ну езди своих вонючих, сраных долбошрутках которые разваливаються и срок службы у которых пару лет и все металлолом... Просто народ у нас смешали с дерьмом. В нормальных странах развивают электротранспорт, а у нас долбошрутки и народ у нас едет рачком в этих казелях и довольны, что-ты вау за 3 дорога мы на 1 секунду раньше троллейбуса приехали в нужное место. Задумайся над этим я тебе советую если есть конечно, чем у тебя еще думать...

nic из Крымтроллейбуса (Симфер)

от 28 06 2009 00:12

Женя тебе огромный респект! Ты молодец со всей душой относишься к своей самой любимой машине - 1444. Я думаю все таки у руководства города хоть когда-то измениться отношение электротранспорта. И сбудеться мечта многих, что будут вместо того, что бы получать откаты от покупи новой техники - КВРить самые THE BESTовские троллейбусы! Которые прослужат еще, как минимум лет 10 при нормальной эксплуатации в отличии от всяких ЮМЗ и ЗИУ... И самое главное будем надеяться на то, что 1444 доживет и переживет свое 25 летие!

Тот самый Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 28 06 2009 01:18

Насчёт переведённый мною инструкций: не надо поднимать такой кипиш :) То были не основные документы, которые надо обязательно знать (обязательная документация шла на русском языке), то были скорее дополниетльные сведения. И то, чаще всего она привозилась из чехии работниками депо, которые тогда ездили туда в комендировки. Вот и всё.
Насчёт остальных коментов могу сказать следующее: я езжу исключительно на электротрнаспорте: в Мариуполе - на троллейбусах, в Киеве - на метро. Никаких дорогих Мэрсов и т.д у меня или моих родителей нет. Моя выгода в этом деле только лишь в том, что мой троллейбус, в который я вложил очень много сил, времени и денег, будет ездить. Всё. А стипендия у меня президентская за мою научную работу (читайте статью) поэтому я получаю денег несколько больше, чем остальные студенты. И могу позволить себе покупать детали на машину. Хотя даже если бы и была обычная стипендия всё равно покупал бы. Себе бы в чём-то отказал, но запчасти купил бы.

Евгений с 1444 to nic из Крымтроллейубуса (Мариуполь)

от 28 06 2009 01:23

Спасибо Коля! Без тебя у меня не вышло бы договориться с ЦТРМом и вообще это ты подкинул мне эту идею! Спасибо тебе большое! Насчёт 25-летия ничего пообещать не могу. Впереди много испытаний: отпуск водителя, зима и т.д. Переживёт ли это машина? Будем надеятся на лучшее!

ычь (Мариуполь)	от 28 06 2009 02:10
этот жук училься в паралельном класе...ботан!

Андрей Сергеевич (Мариуполь)	от 28 06 2009 07:35
2 Евгений с 1444 и nic из Крымтроллейубуса: а в Мариуполе провести ремонт возможно??

Аркадий to ычь	от 28 06 2009 08:01
И что? По крайней мере грамматикой русского языка он владеет гораздо лучше тебя. А вообще статья зацепила. Даже тех, кому сказать нечего.

Старик	от 28 06 2009 09:37
Нам нужна,как воздух жесточайшая чистка от паразитов общества.Обидно,что чистильщики прикормлены и требуют такой же чистки!

1	от 28 06 2009 09:48
Женя или полный долбоеб или святой человек...

Не,	от 28 06 2009 10:02
просто хитровыебаный,из тех чесных банкиров которые своими руками "ничого не кралы":)))

гнусным писимистам (Мариуполь)	от 28 06 2009 10:33
Вот так всегда - на одного хорошего человека с десяток засранцев. Не судите по себе , господа. Обгадить всегда легче чем помочь. обязательно нужно во что-то верить. А иначе зачем жить?! Женя - ты молодец!!!

дэн (мариуполь)

от 28 06 2009 10:47

Парень поднял вопрос, который интересует лично его. Вопрос в силу социальной направленности оказался интересен для обсуждения и другим мариупольцам и не только им. Но одни предлагают и обсуждают возможности решения, а другие кроме как неадекватно обсирать всех больше ничего не могут. Поэтому к сожалению пока любое желание что-то изменить в городе наталкивается на тупую реакцию "а ты кто такой?". Все уже поделено, все расписано а тут кто то в чужой монастырь... Да еще вроде как бескорыстно. Не может такого быть! Вокруг все только воры! Совет неадекватам - обсуждайте проблему, а не личность. А если мыслей нету (ну не дал бог ума), то прими 100 грамм и желчь рассосется. На время. Но другим в этот период будет легче.

Не пъёт,не курит,родину любит,на мове думает-

от 28 06 2009 11:06

вот такие"гэнии" и становятся хотлубеями,кстати,вопрос с родителями "гэний"старательно заминает акцентом "семейной"езды на троллейбусах:)А уж прыща стипендия говорит о 100 процентном жополизе и подхалиме,не обязательно шибко умном но держашем нос по ветру и хорошо шлифуюшему "нужным"людям.Такие вот "святые":)))

Пессимист-	от 28 06 2009 11:12
хорошо информированный оптимист...

А	от 28 06 2009 11:15
благими намерениями-дорога в ад выстлана:)))

Евгений с 1444 to Андрей Сергеевич (Мариуполь)

от 28 06 2009 11:30

Теоретически можно и в Мариуполе провести. Но качество такого ремонта будет значительно ниже и эфект будет не тот. А практически, сейчас при нынешнем положении депо, нереально. Как минимум нужен новый (в смысел другой) чешский корпус, которого в Мариуполе нет. Да и рабочих (хороших, знающих своё дело) у нас сейчас осталось не так много

Трамвайный хам

от 28 06 2009 11:44

Евгений, а где в Симферополе возьмут "чешский корпус" для 1444? С собственных списанных машин? И сколько у них таких корпусов? Восстанавливают ли они свои собственные Шкоды 14Tr, ведь в Крымтроллейбусе их немало (а текже еще более старых - круглых, желтых таких)?

андрей для не пьет не курит

от 28 06 2009 11:51

Выпей йаду. ты тут единственный под разными никами изливаешь злобу на свою неудавшуюся жизнь. Из-за вони таких как ты ничего и не меняется.При этом тебе все равно на кого гавно лить. С себя стряхнуть а окружающих обгадить. Ущербный ты человек.

Евгений с 1444 (Мариуполь)

от 28 06 2009 11:52

В Симферополе возьмут. Но это в крайнем случае. Может будет достаточно повваривать новый металл (которого у нас в депо тоже нет). В Симферополе поднимают машины даже из-под забора, которые уже много времени стоят трупами (чего у нас в городе не делали никогда: если троль стал под забор, пусть даже с пустяковой неисправностью,- всё, кирдык ему. Ни один труп не сделали). И даже более старые Шкоды 9Тр тоже там делают.

3232	от 28 06 2009 11:57
Фотография вам не нравится? Топалов по вашему не фотохудожник?

песеместу-	от 28 06 2009 12:02
сасни хуйца

Прохожий

от 28 06 2009 12:54

Респектище пацану! Я тоже в детстве был очень неравношен к троллейбусам :) Потому пекрасно его понимаю. Увы, сейча конечно новых шкод Мариуполю не видать, очень они дОроги. Мариуполю и без того крупно повезло, что до 90-х годов покупали не убогие российские ЗИУ, а чешские шкоды, причем после 9tr 14-e , на востоке Украины таких городов больше нет, разве что в Днепре было 9-tr, а 14-е и 15-е и сейчас бегают лучше и шустрее и давно сгнивших российских и днепропетровских. А в Крыму и некоторых городах западной Украины до сих пор 9-ки бегают! :) А из альтернативы шкодам, сейчас разве что Львовские ЛАЗы, конечно до уровня Шкод им не дотянуть, но внешний вид, манёвренность, просторный салон, низкий пол - словом кто в ктеве или других городах пользуется, думаю оценили

Прохожий

от 28 06 2009 13:04

2 тот самый Евгений. По поводу Богданов я не согласен, видел их пару штук эксплуатируют в Киеве, но имхо - не впечатляет ( я конечно в его технические характеристики не вникал, но , по моему мнению, лаз гораздо привлекательнее, даже при их проблемах с вентиляцией, жуткими звуками при торможении, китайскими запчастями и прочим. Мне кажется всё это устранимо, было бы желание. PS Кстати моим любымым Мариупольским троллем был 458-й, наверняка ты и его помнишь, насколько я знаю он уже или списан, или близок к тому :( Ещё когда то была старая шкода 9-ка с бортовым номером 176, может помнишь.

kap1984 (Мариуполь)

от 28 06 2009 13:05

Не какие дотации, кредиты не спасут ТТУ, они лишь латают дыры и в конечном итоге приведут к закрытию. Электротранспорт это лучший вид городского транспорта, почему он убыточный? Был, есть, но не должен таковым оставаться. Недавно в нашем городе было изъято массу поддельных документов по которым люди нагло ездили и ездят даром. Почему все льгоные категории людей, перевозятся электротранспортом не получая в замен должной компенсации? Именно по этому, нас не спасет не новый подвижной состав не востановленные "Skoda" Пока государство не примет законопроект о оплате проезда льготников до 50% от стоимости билета. Пусть маленькие но это деньги заработанные самостоятельно, позволят говорить о развитии предприятия.

автолюбитель (Мариуполь)

от 28 06 2009 13:17

Почитал всю эту газировку. Женя конечно молодец, в отличии от некоторых гамноедов,( которым в жизни кроме литра пива и телки не хрена не надо), чего-то хочет добиться и замечу не для себя, или своих родителей а для города, который разные засранцы,зачатые в пьяном угаре обосрали дальше просто некуда. И хотя по натуре я оптимист, но будущее этого умного и неравнодушного пацана не в нашем городе и даже не в нашей стране...а жаль...Беги Жека беги! Пока все это гавно тебя не коснулось. Возможно там ты станешь директором Шкоды, или министром транспорта или еще кем-то, а здесь поверь всю жизнь найдутся говнюки, которые будут рассказывать тебе о твоем интересе, и спрашивать о твоих родителях.

автолюбитель (Мариуполь)

от 28 06 2009 13:26

Не смеши, сколько человек по поддельным документам ездило 100, 200...1000 и какой они нанесли ущерб, возьми калькулятор и посчитайГораздо больший ущерб ТТУ наносит и замечу наносит сознательно наш мэр, который практически монопольно владеет альтернативным транспортом - который гораздо в большей степени заслуживает звания ЛОХОВОЗЫ, если сравнить стоимость и качество услуг, уж лучше на троле ехать, чем в этих маршрутных такси !

автолюбитель (мариуполь)

от 28 06 2009 13:39

А Жене еще совет, если есть какие-то наработки, обязательно правильно регистрируй и защищай, потому что в этом мире воруют даже умные мысли, а их в твоей светлой голове как я понял много Просто был у меня в конце80-х случай, предложил я азовстальским комсомольцам, собирать на территории комбината бесхозный металлолом(его тогда там сотни тонн валялось). Похвалили, сказали подумаем, ..... ну через пару месяцев выдали руководсту к-та как свою идею, естественно получили полную поддержку

Евгений с 1444 to Прохожий (Мариуполь)

от 28 06 2009 14:01

По поводу Богданов в Киеве. На данный момент все они стоят под забором и в скором времени не оживут. Да и эксплуатировались они недолго. Вобщем, сырые эти машины пока ещё. ЛАЗ - да, может выглядит хорошо и т.д. Но. У него транзисторная система управления. А транзисторы очень чувствительны к перепадам напряжения. Если у нас у ЮМЗ статики горели, то транзисторы ЛАЗовские тем более полетят. А один такой транзистор стоит порядка 2000 грн. Плюс ещё он низкопольный. Да, в городе у нас дороги хорошие. А полигон в депо вы видели?! Да он у нас сядет корпусом на асфальт! А если ещё дождь пройдёт, так у него ещё волны в салоне будут!!! Так что прежде чем покупать низкопольник вообще нужно полигон деповской в порядок привести!

Евгений с 1444 to Прохожий (Мариуполь)

от 28 06 2009 14:06

А вот сейчас я ещё расскажу что произошло с вашей любимой машиной 458. Вот её фотография 1992 года: photo.tramvaj.ru/images/mariupol_tb/458.jpg. Конечно я её помню. Её порезали года 3 назад. Насколько мне известно, этому троллейбусу в зад вписалась маршрутка (троллейбус то ли на остановке стоял, то ли на светофоре). Хорошо вписалась. Настолько хорошо, что аж компрессор задело. Короче поставили машину на ремонт, разобрали ей задок. Вина была водителя маршрутки. Но прикол в том, что якобы не хватило денег на ремонт и машина из ремонтного бокса переместилась в трупный ряд! Т.о. эта долбанная маршрутка вывела из строя наш троллейбус. И никто ничего не сказал. Порезали его да и всё! Вот так.

Евгений с 1444 to автолюбитель	от 28 06 2009 14:09
Я уже оформил авторское право на свою научную работу. Так что никто уже мои идеи просто так не использует ;)

Быть добру

от 28 06 2009 14:25

А Жека уверенно себя ведет. На гадости в свой адрес не реагирует, умным людям отвечает. Чувствуется, что у парня есть цель и свои взгляды, которые он грамотно защищает. Жаль что он наверняка не вернется в наш городишко. Но может пока хоть разворошит наше тихое болото. Хотя бы по электротранспорту. Люди откликаются, обсуждают, значит не все еще потеряно. Ведь помимо недостатка в деньгах главное есть недостаток в умных людях и их готовности "пробивать стены". Может у этого хлопца что то и получится. Хочется верить.Удачи

Подведём итоги

от 28 06 2009 14:36

родычи энтого"гения"эугэния-факт не простые,пропихивают этого выродка основательно,ничего конкретно не сделал-а ему и статейки,и дифирамбы на пустом месте...Стипендия от прыща уж не за полезность,однозначно:)Подойди простой "гэний"к начальнику тту и начни ему рассказывать что делать и как быть-куда его пошлют?Уж явно не за кисточками:))))Так что сколько б эугэн на строил себя святее папы римского,вылупляется очередной "спаситель отечества",заботливо подсаживаемый "волосатой рукой"на загривок лохам,"бескорысный"паразит:))))Или ты скажеш,что твои предки-слесарь с уборщицей,а,эугэн?:))))

Хи-хи,эугэн	от 28 06 2009 14:40
А как оно само-себя нахваливает-цирк,да и только:)))

Андрей Сергеевич (Мариуполь)

от 28 06 2009 14:50

2 Евгений с 1444: Привезти корпус из Симферополя и сразу недастающие запчасти будет намного дешевле, чем тянуть туда-обратно этот трол. Металл в Мариуполе это помоему не проблема....
Ты и водитель 1444 вот уже 2 человека которые знают и понимают, что и как нужно делать в нём!!! ТТУ работяг вам выделит.Вернёте трол к жизни своими силами,если действительно этого хотите...Может кто то из Симферополя приедет поможет-подскажет...

Андрей Сергеевич (Мариуполь)	от 28 06 2009 14:53
Выйдет дешевле и откаты будут меньше: 300тыс -"n" тыс=меньше сумма затрать+меньше сумма откатов:-))

мариуполец	от 28 06 2009 14:56
Патриоты есть еще на земле украинской

Вальдемар (Мариуполь)

от 28 06 2009 15:11

Очередной Кулибин :)))) если этот человек фанат этого тролейбуса то пусть его выкупит и делает ремонт а деньги в кредит возьмёт, может в кредитном отделе ему вразумительней объяснят что иногда выгодней купить новое нежели восстанавливать старое :)))) На каждое транспортное средство даёться заводская гарантия и преобретаеться любой транспорт с подсчётами по срокам окупаемости и безопасности. со временем износ деталей приводит к большим затратам на ремонт и когда эти затраты выше чем полученная прибыль то значит пришло время :)))))) Хотя есть коллекционеры которым просто нравяться старые транспортные средства но они их за свой счёт ремонтируют и восстанавливают:)))) Возможно мы наблюдаем за рождением коллекционера троллейбусов кто знает:)))))

Гэнии лёгких путей не ищут:)	от 28 06 2009 15:15
Зачем ему дешевле,на карман меньше осядет:)))

неравнодушный (Мариуполь)	от 28 06 2009 15:25
Вот такие коллекционеры и паразитируют на людях,внаглую вымагает денег,сука...

Alex

от 28 06 2009 15:29

Интересно, а что думает по этому поводу ТТУ. Покупки новых троллейбусов не предвидятся, а старые выходят из строя. Троллейбусный парк потихоньку умрет и спишут все на безденежье? Ремонтировать то все равно надо, в т.ч. и капитально. Реально ли объединить усилия двух предприятий - Мариуполя и Симферополя или эта статья буря в стакане воды?

Автомир to Вальдемар	от 28 06 2009 15:39
Антиквары и коллекционеры восстанавливают для себя и потом этим любуются. А тут смысл, чтобы троллейбус работал, людей перевозил. Улавливаешь разницу?

Разница огромаднейшая,	от 28 06 2009 16:00
особенно когда некие пиздюки в посредники лезут.Цена вопроса ошутимо возрастет,так как карманы у бескорысных"гениев" глубоооокие...

Евгений to Андрей Сергеевич

от 28 06 2009 16:25

Корпус - основная, но далеко не единственная проблема 1444. КВР подразумевает не только капитальные кузовные работы, и но и полную переборку остальных узлов и агрегатов. Слишком много придётся запчастей туда-сюда придётся возить: ведь зараннее нельзя предугадать какие детали уже надо будет заменить. Короче лучше такой ремонт делать \"на месте\"т,е. в Симферополе. Металл вроде как в Мариуполе не проблема, но вот только почему-то в депо его у нас нету и нету...Уже поснимали даже со списанных троллейбусов.

Евгений to Alex

от 28 06 2009 16:30

Объединить усилия Мариуполя и Симферополя реально. Было бы желание. Это не будет каким-то из ряда вон выходящим случаем, когда Симферополь берёт на ремонт машину с другого города. Так до этого уже делали шкодовские города Украины. И все остались таким ремонтом довольны. Да и Мариуполь единожды гонял свой ЗиУ на капремонт в Донецк. Правда сделали там этот ремонт похабно...

Короче-	от 28 06 2009 16:38
мы поняли тебя,"божий человек",воровать в симферополе удобней,надзора меньше,да и крым,по ходу...

Nemo для Евгений	от 28 06 2009 16:44
Не обижайтесь, Евгений, на ущербных и убогих. Они во всём ищут выгоду и думают, что так делают все. Рад, если Ваша мечта осуществится. Удачи !!!

Интересующийся	от 28 06 2009 16:47
Так должность родителей сего богоизбраного гения-вундеркинда-полиглота озвучит кто-нибудь?Тогда всё встанет на свои места...А красивых ля-ля мы уже наслушались до тошноты:)))

Мимо проезжал (на 1444-ом)

от 28 06 2009 17:13

Прочитал статейку и искренне удивился:такой вундеркинд,гений от бога,бескорыстный,призер,лауреат и прочяя прочяя...Вызывающий у тёток-горе журналисток дрожь в устах,щемленье в сердце...Про другие органы промолчим:)Это же мессия нашего города!!!А вопрос про родителей видно выставит гиганта духа и разума в немножко другом свете..:)))А так-мессия,ей-богу ,троллейбусный мессия!

Эмо (Мариуполь)	от 28 06 2009 17:23
Сейчас выяснится что он-сирота...Я заранее плачу...

Бедолага	от 28 06 2009 17:34
NEMO,видать блошки от его кошки занесли ему в организм инфекцию.Мозг стал неспособен к элементарному анализу этой слащаво-жополизной статёшки:)))

Жеке Маевскому	от 28 06 2009 18:45
Жека, ты молодец, так держать! Не важно кто у тебя родители, хорошо что у нас есть такие люди как ты! Желаю чтобы твоя мечта осуществилась! Удачи тебе!!

Сам себя не похвалю- (Мариуполь)	от 28 06 2009 18:53
хожу как оплёванный:)))

Таки на родителях собака порылась!!!	от 28 06 2009 19:02
А то "гений","вундеркинд"...Без родителей-начальничков и ворованных денежек,максимум был бы бригадиром на заводе,с мгу в лучшем случае за плечами,а уж никак не в киеве на прыща стипендии.

Кто есть кто?	от 28 06 2009 19:13
Такие "святые и гениальные"сказочники всегда убедительно поют.Ради безбедной житухи и похлеще тролейбусов лохотрон придумают,заботливые наши.Вот только бабло-себе берут,а сказочки-народу остаются:)))

Забугорный инженер и бывший мариуполец

от 28 06 2009 20:25

Я очень дико сомневаюсь, что капитальный ремонт тролейбуса обойдётся такими деньгами, ведь как написано в статье сгнил корпус, а значит нужен новый, потому что завтра прогниёт в другом месте и нужен будет новый ремонт. Здесь у нас такая практика не делать из г.на конфеток, пользы от них не будет. Если бы ещё ремонт корпуса делали на месте, ну там с мариупольских листов склепали что то и заменили прогнившее, приварили и пр. А раз дома нельзя, то эта телушка обойдётся слишком дорого. Ну разберите на запчасти, если они хорошо сохранились и используйте их для других ремонтов. А если нельзя их использовать. то се ля ви. А вобще боюсь что то советовать

Alex to инженер

от 28 06 2009 20:57

За бугром практика всегда нормальная. А у нас вначале Евро 2012 получат, а потом счастье будет, если не отберут. В стране власти нет, верхушка только о себе печется. Я к тому, что нельзя равнять два изначально несравнимых подхода. Из-за нищеты нашей не сравнимых. А голь, как говорится, на выдумки хитра, по безнадеге. А насчет денег, то думаю есть на это такое понятия как смета, в том числе и предварительная. Посчитают люди в Симферополе, прикинут наши транспортники и станет понятно, стоит овчинка выделки или нет. Хотелось, чтобы было все прозрачно в смысле обоснования цен. Вот за этим пусть и следят кому положено. А можно и публично обговорить. Хотя все равно найдутся "умники", которым ничего не докажешь. Могут только визжать как резаные за неимением за душой ничего другого. В любом случае что-то попытаться сделать лучше чем не делать ничего. А отрицательный результат - тоже результат.

Alex	от 28 06 2009 21:01
На счет результата, я о смете, а не о бездумном вложении денег в ремонт. Сначала надо все просчитать. А главное, пойдет ли наш город на это в принципе. Если нет - вопрос закрыт.

xelA	от 28 06 2009 21:34
Правильно,если хоть не большие откаты пойдут на карман-знаете кого,то дело пойдёт в ход,если нет-вопрос закрыт.

Alex

от 28 06 2009 23:05

Статья, А все таки, Не пьет не курит, Подведем итоги, Хи-хи, Гэнии легких путей не ищут, Разница огромаднейшая, Короче, Интересующийся, Мимо проезжал, Бедолага, Сам себя не похвалю, Таки на родителях..., Кто есть кто, Xela - ты просто дебил. Тебе даже ники влом придумывать. Лепишь чушь и от этого сам балдеешь.Распирает тебя от собственной тупизны и безнаказанности. Тебя что, проблемы транспорта или города волнуют? Да тебе они по барабану. Раньше ты на стенах глупости писал и думал, что крутой. Теперь до клавы добрался - прогресс вперед шагнул. Прогресс то шагнул, а ты как был ублюдком убогим, так им и остался. Не реагируют на тебя, так ты почти в каждый комент свое дерьмо вставить пытаешься. Усохни, лишенец. Или выдай хоть что-нибудь человеческое. Не мешай людям общаться. Не твоя это тема.Иди мультики посмотри.

tu alex (Мариуполь)

от 28 06 2009 23:35

А вот с хела и т.д. попал ты ублюдошный шакал-подапевала пальцем в попку,и как-бы не твоему эугэну...Если только ты не есть сам хитровы.банный эугэн,создающий массовку:)))Не можешь поверить что желающих послать такое "перспективное"ворье как твой эугэн,да и ты тоже, гораздо больше чем один?Тогда ты-дебил,хоть и лижещ зад "гэнию-эугэнию":)))

tu alex

от 28 06 2009 23:36

мариуполец тоже бывший

от 28 06 2009 23:45

Я так понял что частный вопрос о возможности капремонта отдельно взятого троллейбуса постепенно перерос в вопрос: а можно ли вообще ожидать чего-то хорошего в городе и в стране при тотальной коррумпированности власти снизу до верху? И есть ли смысл пытаться что либо делать при существующих условиях. Убежденность значительной части жителей города, отметившегося на этом сайте в невозможности сделать что-то без отката кому следует наводит на следующие мысли: коррупция во всем мире в той или иной мере была, есть и, пока, будет. Это факт. Но во многих странах даже при наличии коррупции жить гораздо легче, чем в Украине (и не только в развитых странах). Я это знаю по себе. За счет чего? Опуская пространные объяснения сразу дам конечный тезис - за счет активности граждан. Понимаю, что это звучит как лозунг и в ответ получу "легко учить на расстоянии". Но я никого не хочу учить. Я просто высказал свою мысль. В контексте прочитанного материала.

Сакраментальный вопрос (не для тупорылых alex-ов)	от 28 06 2009 23:49
Как можно доверить хоть гривну брехливому выродку воров,волохатою рукой по жизни пропихиваемому?

Alex to "tu Alex"

от 28 06 2009 23:55

Ты прежде чем опять шавкать английский выучи для начала. Пытаешься рисануться с понтом грамотный, а снова прокололся. Лично тебе я все сказал, без привязке к обсуждаемой теме и личностям. Таким как ты бесполезно что-то доказывать. И не важно в какой области. Тупизм выизлечим, поэтому мужайся. На этом общение лично с тобой прекращаю, расслабься.

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 01:23

К начальнику надо заходить со своими мыслями и выходить с его предложениями :)))) Да и раздувать тему ремонта без с мысленно. Если бы по делу что придумали типа сокращение эл энергии на 50-70% без потери мощности двигателя троллейбуса то я думаю в мин транспорта бы поддержали эту идею а так из пустого в порожнее деньги переливать :)))

Виктор (Мариуполь)

от 29 06 2009 01:54

Просто хочу обратить внимание на один факт: в Крыму находятся в эксплуатации и ходят круглый год по единственному в союзе горному маршруту через Ангарский перевал 752м н.у.м. с 7 ноября 1959 только троллейбусы Skoda. Cамая длинная троллейбусная линия в мире (86 км). И за весь период эксплуатации этого маршрута не произошло ни одного серьезного происшествия по причине отказа тормозов. И поныне там рабтают не новые троллейбусы, а только, ВОССТАНОВЛЕННЫЕ Skoda 14 и 9!!! Я думаю, в Симферополе уже все посчитали, раз КВРят Skoda, а не берут, так называемые, новые.

Виктор (Мариуполь)

от 29 06 2009 02:02

Евгению - мое уважение! При желании и финансировании эксплуатацию любого агрегата можно продлевать практически до бесконечности. Можно сделать памятник - это проще пареной репы, но вот сделать рабочий памятник - это куда сложнее. Например в Блэкпуле (Великобритания) ходят древнейшие трамваи с иллюминацией. И в Москве и даже в Донецке есть рабочие трамваи-музеи древних выпусков, так почему в Мариуполе не может быть такого же троллейбуса с бортовым номером 1444 (ранее 444). Вопрос Евгению, а как поживает 474, тоже ухоженная машина была?

Евгений с 1444 to Вальдемар	от 29 06 2009 02:04
Как раз троллейбусы Skoda и дают экономию энергии в размере 30% в режиме ход и ещё больше в режиме тормоз. Это я доказал в своей научной работе. И мощность двигателя стандартная -- 100кВт.

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 02:10

Я конечно не спец по троллейбусам но что только шкода выпускает во всём мире троллейбусы? Почему бы не расширить кругозор немного и не поискать других производителей сейчас кризис и можно подыскать производителя у которого и показатели были бы такие же или более выше при более низкой цене. Так получаеться тратим деньги и в итоге старьё как было так и осталось:)))) не проще ли купить новый пусть другой фирмы в рассрочку а сумму предназначенную на ремонт использовать как первый платёж а дальше пусть он себя сам выкупает заводская гарантия устранит проблемы связанные с затратами на ремонт и в итоге мы имеем новый троллейбус который работает и проработает гораздо дольше чем отремонтированный :)

Вальдемар (Мариуполь)	от 29 06 2009 02:13
Как раз троллейбусы Skoda и дают экономию энергии в размере 30% в режиме ход и ещё больше в режиме тормоз. Это данные относительно чего ?

Евгений с 1444 to Виктор

от 29 06 2009 02:13

Да, 474 БЫЛА ухоженной...До сентября прошлого года ещё хоть как-то держалась: хоть одна водительница там была постоянная машину держала. А потом в сенбятре уволилась. И всё, пошла машина по рукам. Помню, в январе стояла с токоутечкой на канаве в депо, ещё помогал делать машну одному знакомому электрику. Страшная была...Потом вроде поставили на ремонт, где заварили ей задние стёлка железными листами (обратите внимание, нехорошая тенденция пошла в Мариуполе - вместо стёкол сзади вваривать железные листы, уже далеко не один троллейбус так ездит. Но если в 1444 эти листы ещё из чешского металла и нормально сделаны, то то, что делают сейчас - просто не выдерживает никакой критики). Сейчас на этой машине, насколько мне известно, экипаж состоит из только что выпущенных с курсов водителей-новичков. Так что переспектива у неё не самая радужная...

Евгений с 1444 to Вальдемар

от 29 06 2009 02:23

30% экономии - это относительно троллейбусов с реостатно-контакторной системой управления (РКСУ), коими являются ЮМЗ и Тролзы, котороые покупал Мариуполь. А почему я так держусь за Шкоду: в мире много кто выпускает троллейубсы. Но вот только подойдут ли эти троллейубсы для эксплуатации именно в наших, мариупольских условиях, с нашими дорогами в депо, с нашей контактной сетью, с нашими перепадами напряжения, с нашей ремонтной базой, с нашим обслуживающим персоналом? Шкода подходит - это факт. А вот остальные - вряд ли. Можно купить супер навороченный троллейубс, который будет ездить у нас до первой поломки, потому что потом никто не сможет определить или устранить неисправность, особенно если есть предпосылки для регулярного возникновения этой неисправности. А Шкода проверена временем - как правильно тут писали, крымчане уже много лет её эксплуатируют, ремонтируют и не жалуются. Да и вообще-то только Мариуполь растерял свой чешский парк...Все остальные города Украины его сохранили...

Цирк одного актёра:)	от 29 06 2009 02:36
Хоть бы не позорился,сам с собой переписыватся,"гэний":)))

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 02:48

Вообще то перед покупкой обговариваются все нюансы и делаются необходимые изменения для нужд данной местности если требуется и проводиться обучение персонала. я уже не буду говорить о том что многие компании сейчас боряться за место под солнцем и рисковать своим именем не намерены. Если бы провайдеры руководствовались такой логикой то до сих пор на диал апе сидели бы в нете :)))) Да и как я понял что вы для анализа брали данные старых моделей примерно 25-30лет попробуйте взять данные с последних разработок в области эл транспорта я думаю результаты будут отличаться а людей надо заставлять изучать новую технику это их зп в конце концов:)))) Да и условия гарантийного обслуживания могут быть различные обычно это так!!! ничего не трогайте я щас приеду:))))
Если мы не двигаемся в перёд то мы движемся назад:)))

А	от 29 06 2009 02:51
воду в вино мы превращаем?

Не,	от 29 06 2009 02:53
мы из трех сараев на колёсах один делаем.

Евгений с 1444

от 29 06 2009 02:56

А, и вот ещё. Возмём не такие далёкие от нас страны, как Чехия, Словакия, Латвия, Эстония. У них с электротраспортом всё впорядке: обновление производится и состояние подвижного стостава намного лучше чем у нас. Но даже эти страны до сих пор эксплуатируют те самые 14Тр, тех же годов выпуска, что и в Украине, и в Мариуполе в том числе. И списывать их не торопятся. Как раз-таки вот так капиталят, и эти машины продолжают работать и дальше. Так например в Риге успешно работают те самые Шкоды 24Тр и старые добрые 14Тр. Более того, в Европе распространена такая практика, как покупка б/у 14Тр. Т.е. машины ,которые пора списывать по пробегу (именно по пробегу, а не по тех.состоянию как у нас!) опять таки, капиталят, и продают. И покупают! Недавно вон Румыния себе прикупила б/у 14Тр, а ещё Вильниус и Каунас. Вот теперь и подумайте: а стали бы заниматься страны Европы ремонтом 14Тр, будь это пропащее и невыгодное дело? И кстати говоря, даже в США эксплуатировались и ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ Шкоды 14Тр.

А	от 29 06 2009 03:00
ездить будут ?

Это-	от 29 06 2009 03:01
врядли,но процесс увлекательный...

И тут остапа	от 29 06 2009 03:04
ПОНЕСЛО!!!

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 03:11

Эксплуатируются :)))) Узнайте у препода каков % всей транспортной системы той же Риги занимают шкоды этой модели или Эстонии если эти модели эксплуатируются то это не говорит о том что не производиться обновления парка!!! А лучше съездите туда да и сами посмотрите:))))

Вроде и хитровыебаный,	от 29 06 2009 03:11
но впечатление от"мессии"-полный долбойоп...А как соловьём заливается,изо всех сил хочет наипать обчество,шоб денюшек спионэрить:)))

Вальдемар (Мариуполь)	от 29 06 2009 03:15
Да и приобрести на запчасти по цене металлолома тоже выгодно :))))

Ах он вражина,	от 29 06 2009 03:20
хочет и сараи наши с колесами на сторону толкнуть,и денюшки наши народные спионэрить?Прямо падло какое-то энтот эвгэн((()))

Евгений с 1444 to Вальдемар

от 29 06 2009 03:26

Что чтобы узнать про процентное соотношение не нужно обязательно побывать в Риге. Я и так могу сказать, т.к. общаюсь с многими транспортниками Украины и ближнего зарубежья. В том числе, и с ребятами из Риги. Поэтому с 100% гарантией могу вам сказать: на данный момент процентное соотношение 50:50 - ровно половину парка составляют 24Тр и ровно половину 14Тр. Хотя ещё в прошлом году соотношение было в пользу 14Тр. А б/у 14Тр покупаются именно не на запчасти, а для эксплуатации. За примером далеко ходить не надо - в Ровно очень много 9Тр и 14Тр были куплены б/у из Чехии (причём не при советском союзе, а в двухтысячных годах) и они до сих пор прекрасно работают :-)

Не зряяя ему прыщ приплачивает, (ох не зряяя)	от 29 06 2009 03:31
ентот малевский-диверсант прыщом засланный,прыхованый душегубец нашых элехтросараев самодвижущыхся...

И будем мы, (люды)	от 29 06 2009 03:38
просты мариухвольцы пешы ходить,а ото падло на пэрсональном тролэхбуси издыть,от жэ лыхо...

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 03:47

Меня интересует % троллейбусов в транспортной системе Того же Талина. Рига гораздо меньше Мариуполя по площади поэтому там целесообразней применять эл транспорт но если вы возьмёте уже большие города то соотношение транспорта меняться причём не в пользу троллейбусов простой пример сколько едет троллейбус с приморского района до азов стали? я уже не говорю о затратах эл энэргии :)))) Мариуполь и Донецк большие города и требование к эл транспорту соответственно также должны быть немного другими я конечно понимаю что обучение производиться сейчас ещё по системе в которой не учитываются многие факторы которые в свою очерет играют большую роль в транспортной системе.

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 03:58

Я хоть и не спец по троллейбусам но почему то думаю что на больших маршрутах рентабельность ниже :)))) поэтому целесообразней либо отремонтировать троллейбус и уменьшить маршруты остальных либо приобрести более современную модель и оставить всё как есть и в будущем обновлять парк уже по требованиям нашей местности:)

Евгению (Мариуполец)

от 29 06 2009 09:51

А что, тендеры уже отменили? Можно самому выбирать кто будет зарабатывать деньги на ремонте? У нас в городе масса предприятий - тот же Азовмаш, куча крупных и мелких подрядных организаций, которые имеют хорошую рембазу и стоят без дела. Так, например Укрэнергочермет... Не лучше ли давать работу мариупольцам? или у нас проблемы занятости в городе нет. По ремонту металла УЭЧМ фору даст даже Симферополю.

Людмила (Мариуполь)

от 29 06 2009 11:17

Создается впечатление что тов Узун не заинтересован ни в восстановлении троллейбусов ,ни в сохранении ТТУ ! Почему водители маршруток договариваются с диспетчерами о задержке отправления троллейбусов минут на 10-15 (естественно за деньги )?!Почему по пр Нахимова все номера троллейбусов то ждешь по часу, а потом они все гуськом идут то в одну ,то в другую сторону ? Может можно изменить график движения для удобства пассажиров ?

Евгений to Людмила	от 29 06 2009 11:31
Да, есть такая проблема. Но опять, не во всём виноват один Узун. Можно написать письмо в ТТУ именно от пассажиров и рассказать об этой ситуации, хотя я уже поднимал эту тему в управлении...

Для мариупольца (Мариуполь)	от 29 06 2009 11:45
Некоторым ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ самим выбирать ,и деньги самим тратить народные.

Трамвайный хам

от 29 06 2009 11:45

Да, графики движения мариупольских троллейбусов - я уже много раз замечал - составлены или выполняются так, чтобы "не мешать" желтым гробам на колесиках - "богданам". На той же пл. Освобождения можно увидеть, в то время, когда на остановке с работы собирается не менее сотни человек (как раз таких, которые платили бы проезд), на кольце стоят 2-3 троллейбуса и ждут, пока 117-е богданы заберут это толпу... :)

Вальдемар (Мариуполь)	от 29 06 2009 11:49
график меняй не меняй это как мёртвому припарка :)))) Самое дорогое в наше время это время !!!! обычно такую роскош как с час добираться до места могут позволить себе люди которым спешить не куда

Трамвайный хам

от 29 06 2009 11:57

Час добираться? Ну, пока не было "Богданов", 11-й тралик проходил дистанцию за 20 минут, т.е. сейчас маршрутки движутся с той скоростью, с которой раньше двигались троллейбусы. Раньше, когда их никто не подрезал на каждой остановке, не занимал 2-й и даже 3-й ряд для высадки пассажиров, не ездил на красный свет и не устраивал гонки по встречной :) Пока был порядок на дорогах, тралики очень живо ездили! :)

Трамвайный хам

от 29 06 2009 12:03

Ну а в общем-то, никакие разговоры и даже дела не помогут электротранспорту до тех пор, пока он не станет частным, пока он не станет чьим-то бизнесом. Причем, не бизнесом по-украински: поменьше вложить и поскорее получить, а долгосрочным. Ведь городской общественный электротранспорт эффективнее автомобильного по экономическим параметрам, для него только нужны капитальные вложения. А вот их - вложения эти - никто делать не будет, пока он в коммунальной (ничьей) собственности и пока более 50% жителей города наделены правом ездить бесплатно.

Трамвайный хам

от 29 06 2009 12:06

А коммунальная собственность сама по себе подразумевает содержание за счет бюджета - так зачем чиновникам что-то делать, если какая-никакая копейка из бюджета все равно выделяется, хоть транспорт стоит, хоть работает. Главное, делать утром установленный выпуск из депо :) , а уж к обеду пусть он хоть весь останавливается :)

Сам злопыхатель,	от 29 06 2009 12:57
но в данном случае сосите хуй, коллеги

Alex to Трамвайный хам

от 29 06 2009 13:04

Частным электротранспорт станет не скоро. Ведь это не только сами троллейбусы и депо, но и контактная сеть, которая напрямую зависит от поддержания в ней необходимого напряжения, т.е. надо идти на поклон в ПЭС. С учетом того бардака, что есть сейчас не думаю, чтобы кто-то в Украине серьезно рассматривал такую возможность. А главное, что электротранспорт изначально является социальным транспортом, перевозящим в основном льготные категории граждан. Пока государство не урегулирует вопрос с льготами, не о каком частном электротранспорте не может быть речи. Бизнес создается для прибыли, а не меценатства. Исходя из того, что в настоящее время в стране нет даже министра транспорта, никто этим вопросом заниматься не будет. Поэтому реально оценивая перспективу следует понимать: пока решения о льготах принимают одни (Киев), а перевозить льготников будут за счет других (де-факто бюджет Мариуполя), все разговоры о развитии электротранспорта останутся только разговорами.

Евгений с 1444

от 29 06 2009 13:28

Для тех, кому интересно пообщаться по поводу статьи, высказать свои предложения или просто поговорить - я завтра уже приезжаю в Мариуполь. Найти меня можно будет на 1444 машине. Пишите на мыло 1444skoda@inbox.ru я скажу где мы будем, на каком маршруте, примерное время.

от 29 06 2009 19:41

Предлагаю с пенсионеров города собрать по одной гривне, т.к. они являються основными пассажирами и пусть ездят потом на хорошем, отремонтированном троллейбусе, и меньне будут простаивать на остановках. А если не согласятся, то объявить месячник 50% оплаты за билеты и на собранные деньги наверное можно будет отремонтировать все трамваи и троллейбусы города.

Ты об этом пенсионервм скажи (мариуполя)	от 29 06 2009 20:55
они тебе писку выдерут,а яйца зажмут дверями ваших сараев на колёсах,вундеркин очередной..

Виктор (Мариуполь)

от 29 06 2009 21:21

Ездить в электротранспорте стало стремно только в Мариуполе с появлением маршруток, но не в связи с их появлением, а в связи с тем, что троллейбусы стали грязные, разбитые (деревянные сиденья, заваренные металлом окна дверей), полы драные и главное - бомжацкая вонь салона. Этого ни в одном другом городе нет, ни в Донецке, ни в Крыму ни в Волгограде. Везде троллейбусы чистые и ухоженные. Никто железом дверные окна не заваривает. Троллейбусы ездят везде медленнее маршруток, но ни настолько медленнее как у нас. Это связано с убитой контактной. Поедешь быстро - штанги слетят. В Крыму, Волгограде (где маршруты есть по 20км) троллейбусы едут на перегоне очень прилично 50-60км/ВВч.

медведь (Мариуполь)	от 29 06 2009 21:27
Ув.спорщики ! Не тяните мертвого кота за яйца ! И коту не больно, и вы удовольствия не получите ! Умерла-так умерла!

Виктор (Мариуполь)

от 29 06 2009 21:28

Объясните, тов. Узун, почему троллейбусы и трамваи не убираются, почему вонь в салоне (пустом, после отстоя) часто бывает такая, что глаза слезяться? И каким образом сюда можно притянуть плохое финансирование. Это только Ваша недостаточная работа с подчиненными!

Кирил Медведю (Мариуполь)	от 29 06 2009 22:07
"Умерла - так умерла" - это по отношению к конкретному троллейбусу или ко всему троллейбусному парку Мариуполя?

Медведь (Мариуполь)	от 29 06 2009 22:23
Кирилу Медведь. Это я о 1444,и о парке то-же!

Вальдемар (Мариуполь)

от 29 06 2009 22:38

Давайте скажем нет прогрессу и достанем диал ап модемы в пользу УКР-ТЕЛЕКОМ поддержим государственного провайдера Будем всегда ездить на троллейбусах тем самым за часть заработанных с нас денег произведут кап ремонт всех троллейбусов в нашем городе и от маршруток и следа не останется и нашу транспортную сеть в городе наполнят отремонтированные троллейбусы 80ых годов выпуска :))))) Вот первые шаги к патриотизму :))))

Вальдемар (Мариуполь)	от 29 06 2009 22:41
Да и такси тоже не пользоваться :))))

юзер 0629	от 29 06 2009 22:46
я чёт не понял, последняя новость на сайте почти трехдневной давности! админы ушли в запой или в нашем вонючке-городе ничего не происходит?!

АГА	от 29 06 2009 23:05
Это что! На ilich..in..ua жизнь остановилась еще 26-го)(

Толмач

от 30 06 2009 04:16

Кирил Медведю (Мариуполь) от 29 06 2009 22:07
"Умерла - так умерла" - это по отношению к конкретному троллейбусу или ко всему троллейбусному парку Мариуполя? ..........................................По моему мнению это относится не только к троллейбусеому парку, городской и областной промышленности, но и ко всей промышленнлсти Украины, а особенно ко власти.

НАТАЛИ (Мариуполь)	от 30 06 2009 09:35
Люди ну нас много,ну скинемься по рублю.Мир не без добрых людей.

Вальдемар (Мариуполь)	от 30 06 2009 09:45
Да вас много вот поэтому так х....ово и живём:)))))

Лоло

от 30 06 2009 13:41

Я ЗА "скинуться по рублю". Горэлектротранспорт нужно восстанавливать. Бензин постоянно дорожает, а наш город и без маршруток загазованный. Нужно ремонтировать троллейбусы, нужно прокладывать новые трамвайные маршруты, а то через лет 10 вообще дышать будет нечем и восстанавливать тоже уже нечего будет. Кстати в Евпатории трамваи ездят по одной колее в обе стороны одновременно, а на остановке развилка. Очень удобно: проезжая часть не загромождается, трамваи ходять часто и четко по времени, и воздух чистый - все довольны. Рекомендую пану Маевскому организовать движение по восстановлению городского транспорта в общем. Напишите мини-бизнес план. Мир не без добрых людей. Глядишь в предверии выборов какая-нибудь партия возьмет под крыло... А просить отремонтировать один троллейбус - мелко...

для Натали	от 30 06 2009 13:59
Очередной лохотрон? Подайте нищему денежку на очередной Лесус...? Ты посмотри на чем наши нищие чинуши из Горисполкома ездят!

для Лоло

от 30 06 2009 15:50

организовать движение по восстановлению городского транспорта на общественных началах с написанием бизнес плана - мысль хорошая, но нереальная. Для любого бизнес плана необходимы данные. Официальные: статистические, экономические. Следовательно без официальных служебных лиц (горисполком, ТТУ) не обойтись. А они хранят молчание. Хорошо думать о глобальном, но если бросать мусор мимо урны, то нечего думать о чистоте. А может восстановление отдельно взятого троллейбуса, если вдруг оно состоится, и будет началом движения в этом направлении. Во всяком случае судя по количеству комментариев тема задела многих.

Вальдемар (Мариуполь)	от 30 06 2009 16:54
Народ если у вас бобла хватает так давайте пассажирское судно купим в порядок приведём и коммерческие рейсы в тот же Новороссийск устраивать это не так утопически выглядит :)))) Да и городу + и мэр спасибо скажет:))))

Вальдемар (Мариуполь)	от 30 06 2009 16:56
Если каждуй в нашем городе заплатит по 5$ то при 500000 населении денег хватит а если по 1000$ Вообще дох чё сможем :)))))

Вальдемар (Мариуполь)	от 30 06 2009 17:03
Кого заинтересовала идея то пишите marloxotron@rambler.ru напишите письмо с суммой которую вы готовы пожертвовать а я вам отвечу на какой рс перевести деньги, Поможем городу вместе:))))

Alex to Вальдемар

от 30 06 2009 18:02

Предложение по рейсам в Новороссийск хорошее, но насколько я помню уже были попытки восстановить морское сообщение между Мариуполем и Ейском и они разбились на этапе согласования между таможенными и пограничными службами Украины и России (по-моему даже совместная встреча была делегаций). Но не случилось. Так что тут вопрос не решить даже переводом денег на loxotron.

Вальдемар (Мариуполь)

от 30 06 2009 19:47

Это не так важно как кажется, неужели какая то мелоч позволит сорваться такому проекту как построения моста между 2мя курортными городами и вступления Мариуполя в новую культурную эпоху развития.Мы сами можем построить новое общество в нашем городе которое будет жить в достатке и процветании. Пишите на marloxotron@rambler.ru и вместе мы построим процветающий город:))))

юзер 029 to АГА (Мариуполь)	от 30 06 2009 23:16
ну на ilich..in..ua вообще все в розовом цвете, там никакие проблемы не существуют!)))

Николай.	от 19 10 2009 12:48
Да,хорошее дело начал Жека.тока не в нашей стране такое делается.